車のブレーキというのは、ニュートラルにしてリフトアップすると手でタイヤをくるくると回すことができる。これが通常の状態。
車軸を中に浮かせて、タイヤを手で回した時、明らかに片手では回らない・・重たいというときはブレーキが引きずっている可能性が高くなります。
ブレーキの引きずりというのは、最悪のケースだと車両火災になることもある危険な状態です。
ブレーキの引きずりをおこす主な原因は、錆びによる固着が一番。
ブレーキキャリパーのピストンは通常ダストブーツに覆われて保護されています。何かしらの原因でダストブーツに穴があいてしまい、内部に水が侵入することで錆びてしまう。この錆びがブレーキの引きずりを引き起こします。
そんなとき、ブレーキをOHすれば大抵は治るんですが、ごく稀に再発することがあるケース。
こんなときどうするか？
こちらのパジェロもブレーキの引きずりをOHして治ったはずなんですが、再発してきたということで入庫。こういう場合どうするか？
極論でもありますが、
ブレーキのキャリパーをASSYで交換します。
ブレーキキャリパーっていう部品は、おそらくほとんど交換されないまま終わる車がほとんどですが、タクシーに代表される超長距離を使う車両に関しては、一定のスパンで交換します。
ブレーキキャリパーも、長年使ってくるとキャリパー自体が開いてしまうことが出てきます。そうなってくると、OHをしたとしても目に見えない歪みで再度引きずりを起こすことがあります。
OHしても直らない場合、ブレーキキャリパーごと交換に踏み切る。これはちょっと勇気のいる選択肢ですが、方法の１つとして覚えておいてください。
ブレーキキャリパーASSYの値段は２万円から５万オーバーで、高額な部品です。
もし予算が合わないとなると、中古部品に交換してみるというのも一つの選択肢かもしれません。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。