ブルーバードシルフィ
DBA-NG１１
エンジン HR15
１８年式
このNG１１のブルーバードシルフィの何をしたかというと、
なんのことはありません。
ATFとデフオイルを交換したんです。
今回はデフオイル交換をレポートします。
使用されている油脂は
ATFは日産純正マチックフルードJ
デフオイルは日産純正マチックフルードD
デフといっても、これはFFをベースにして、リヤのタイヤはモーターでアシストで走行するためのもの。
これはデフとはいわないと思いますが、わかりやすくリヤデフと解釈してください。
ファイナルギヤが中に入っているみたいですね。
このファイナルギヤの潤滑に、日産のATFでもあるマチックフルードDが使われています。
ちなみに、ATFは７，７リットル、デフは１リットル搭載されています。
ミッション・デフともにまずは注入口が緩むことを確認してからフルードを抜く癖を付けましょう。
ネジは六角です。おくまできちんと差し込んでまわしてください。硬いよ。
注入口が緩んだら、排出口である下のボルトをはずします。
出てきたファイナルギヤオイル。
やはりATFなにおいと色。
ネジには鉄粉除去用の磁石がやはりついていた。
フルードが抜けたら、ドレンボルトはパッキンを交換して取り付け。
あとは注入口からフルードを挿入すればOK
マチックフルードD
注入ガンに挿入して、オイルを注入します
容量は１リットル。とりあえずあふれてくるまで入れて、
あふれが収まったらOK
ある程度あふれがおさまったら、注入口のパッキンを交換してボルトをとりつけて終わり。
タイヤを手で回してみて、両方のボルトからフルードがもれてこないかを確認して作業完了です。
というわけで
NG１１ ブルーバードシルフィのリヤデフ（ファイナルギヤフルード）交換でした。
恐らく同じシステムを搭載しているマーチやキューブなども似たような作業になると思います。
参考までに。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。