MHO ENGINEERING

本日、新車の６ヶ月点検で預かったインプレッサですが、新車なのにヒーターが効かないという依頼を受けました。買った時は夏でしたので、そろそろ寒くなってきた今時分にヒーターを入れたら全く効かないということです。

最初は半信半疑でしたが、定期点検の項目をこなして最後に診断をしてみたら確かにヒーターが効かない。全く効かない。ええ？どうなってんの？

夏ちょっと前に購入してもらった車です。

なんとなく原因が考えられけど、まずはクーラントがきちんと入っているかを定期点検の時に確認しました。問題はありません。当然漏れたような箇所はなし。そうなってくるとヒーターのシステム自体の話になってくる

エアコン関係はオートエアコンです。

温度をHIにしても全くヒーターが効いてこない。一番怪しいのはこのヒーターの温度の切り替え機構です。

一番右のダイヤルです。これを冷たい方へ動かしたり、温かい方へ動かしたりを繰り返しながら耳を澄ます。なんとなくモーターの動く電子音が聞き取れます。ということは、このダイヤルまでは正常。その先が怪しい。

コラム下のパネルを外してヒーターコントロールユニットの動作部分を確認します。

温度調整ダイヤルを動かしながら確認すると、この真ん中の部分がモーターになっていて、ダイヤルに応じて動いているみたい。これでロッドを介してヒーターコアの開きを調整している感じです。だけどよく見るとおかしい。

何か部品が落ちてきた。・・・これはヒーターコントロールのモーターのロッドがつながる部分。なんでこんなものが外れているんだろう。

ようするに原因はこれだった訳です。いくら温度調整のダイヤルを回してモーターを動かしても、ヒーターコアの温度調整のリンク系統が外れていたので、モーターのロッドはただ空回りしていた。これがなんで外れたかは定かではありませんが、ロッドやプラスチックの爪には割れている形跡はない。謎だ。

これを取り付けると

どうですか？モーターの先の鉄のロッドの先の白いレバーキチンと動いているのがわかります。

しかし、なぜこれが新車から納車して６ヶ月で外れてしまったのかは最大の謎です。

この車両はリヤを板金した経歴がありましたが、うーむその時の衝撃ではずれちゃうのかな？あとはナビを後付けしているのでその辺を分解している可能性もあるけど、こんな部分は関係ないと思うけどな。

新車なのにヒーターが効かないトラブルでした。