新型のフリードに早速遭遇しました。
シエンタとガチンコ勝負になる車で、今はNBOXとならんでホンダの屋台骨です。
デザインは先代のものをうまく引き継いでいる感じがします。
フィットはデザインでコケてしまった感があるので。
灯火類はLEDですね。
この車両はキャプテンシートの6人乗りです。
キャプテンシートだと、3列目へのアクセスが楽でいいですね。
うちは現行のシエンタに乗っていますけど、室内は同じくらいのクリアランスだと思います。
フリードの方が3列目の椅子がいいですね。
シエンタと違って電動パーキングブレーキを搭載しています。
この車両はHVです。
フリードとシエンタで、迷うところがありますけど。
好みの問題なのと、フリードの方が若干価格が高いです。
この車両はいろいろと付属品をつけて、400万円手前といったところです。
それにしても思うのは、車の値段って高くなったなって。常々思います。所得は上がってないのに、車の値段がこうも上がると、そう簡単に手が出ませんからね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。