年間１万キロ。車をよく使う地域では年間１万キロ前後使用するのが平均的です。
長野の山のほうになるとスーパーなどは麓まで下りなければない。当然会社勤めも通勤距離がかさむ。
通勤に片道２０キロという人はザラにいます。
休みも町場まで下りてくれば年間１万キロなんてあっという間。
僕は現在のライフスタイルで考えると年間５０００キロに満たないほど。通勤は２キロないし、家族で出かけるときは違う車。
年間１万キロと５０００キロでは保険の適用にも差が出てきます。
走行距離が少なければそれだけ事故にあう可能性も低くなるんだから保険料も安くなるのは納得。
走行距離が年間１万キロに達するというと、１０年間で１０万キロ。
昔でいうと廃車の道をたどるのが当たり前とされてきた。
そう考えれば昔は景気が良かったんだなあと思います。
車検でもほぼお任せ。見積もりを取るなんてこともあまりなかったそうです。
今は格安車検が当たり前になってきた。車業者は職人的な人間よりも物腰の柔らかい人間が増えてきた。
車の性能も上がってきてる。一本ものの補機駆動ベルトなど１０万キロ持つものもざらになってきました。
近い将来１０万キロまでノーメンテナンスで走りきれる車が出現するかもしれない。
そうなったとき既存の自動車業界はどこへいくのだろうか？
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
