タイトルには新車選びと記載しましたが、これは中古車にも当てはまります。車を買い替える、もしくは初めて車を買う時にターボにするかＮＡにするか。
自分が欲しいと思っている車種にターボモデルとＮＡ（自然吸気）が存在する場合、一体どちらを選ぶのが得策なのか？自動車整備士として働いている僕が実際の体験を踏まえて書いてみます。ご参考程度に読んでください。
目次
実際に車を買って、すぐに後悔してしまったケース
これは僕の実体験になります。今まで何台かの車を乗り継ぎました。その時、
「うわーこの車を買ったのは失敗だったなぁ・・」
と、乗ってみて後悔した車があります。どういうことか？
まずその車に乗り換える前の車は何に乗っていたか？これは軽自動車のＡＴ、４ＷＤターボに乗っていました。それを軽の１ＢＯＸタイプのＡＴ、４ＷＤのＮＡに買い替えました。
理由は子供とスキーに行くとき、荷物を積めなかったから。ルーフにキャリアを付けましたがそれでも全員分の荷物を載せることが難しかった。
軽自動車のＡＴ、４ＷＤターボのさらに前は軽自動車の１ＢＯＸタイプ、ＭＴの４ＷＤに乗っていました。その時の車の大きさを思い出してＡＴ、４ＷＤのＮＡモデルが中古車で出てきたので買い替えたんです。
すると、室内は広いしＡＴの１ＢＯＸタイプなので運転は当然楽ちんです。しかし、いざスキーに行こうとしたら露呈しました。パワーのなさを。
スキー場に行くときって、かなりの勾配があります。そこをアクセルべた踏みで走ったとしてもものすごく非力で大渋滞を作ってしまうくらい遅かった。冗談ではなく。
前に乗っていた軽１ＢＯＸはマニュアルだったので、自分でギヤをセレクトしながらアクセルべた踏みにするので、パワーをうまく使い切れたのです。ですが、ＡＴのＮＡになると駄目駄目です。
これに嫌気がさして買い替えました。
自分の生活圏内で実際に試乗してみること
車選びの基本は、自分が欲しいと思えるかどうかにあります。スタイリングなどビビッとくるものがあるでしょう？そこから先の話はグレードやターボなのかＮＡなのかといった選択しに枝分かれされます。
可能であれば、自分の生活圏内で試乗をすることをお勧めします。特に山間地に住んでいる人などは、ターボが付いていないとストレスを感じることがあります。特に軽自動車ですね。
小型車や普通車になると排気量でカバーができるので、そうでもないのですが、軽に限って言うとＮＡかターボかの選択は後々後悔することが多いです。
排気量が少ないので、パワーに物足りなさを感じるためです。これがマニュアルだとそんなにストレスにならないんです。自分でギヤを選択してパワーバンドを拾って走ることができるから。
ＡＴになると、自分の思い描いているタイミングでシフトアップやダウンがされないことがあり、ストレスになります。
なので、自分の生活圏内で満足できるパワーがあるか？試乗をしてください。特に前の車にターボがついていたらなおさらです。
ターボ車のメンテナンスには要注意
ターボに乗っていた人がＮＡにするのなら、メンテナンス面で考えると何も身構えなくても大丈夫です。ですがＮＡに乗っていた人がターボにする場合は注意が必要です。
ターボはＮＡ以上にエンジンオイルに負担がかかります。これをきちんと理解していないと、すぐにターボを壊しかねない。
ターボエンジンはＮＡより発熱量が多いです。さらにターボを潤滑しているのはオイルです。このターボの潤滑用に設けられたオイルラインって非常に細い。オイル交換をさぼってスラッジなどが発生するとすぐに詰まってしまい、ターボが壊れてしまいます。
ターボが壊れると１０万円オーバーの修理費が簡単に飛んで行ってしまうので注意です。
もしＮＡからターボに乗り換える場合は、オイルメンテナンスだけはきちんと行ってください。大まかにＮＡエンジンで使っていた半分くらい経過したら、ターボだとオイル交換の時期にあたります。
ターボかＮＡか悩んだ時、どうするかまとめてみると
次の車をターボにしようかＮＡにしようか迷ってる・・。まとめてみます。
・ターボに乗っていた人がＮＡにする場合、同じ排気量だとパワー不足を感じるので要注意！
・初めて車を買う時はＮＡでもＯＫ。（ターボの加速を経験していない為）
・軽自動車で山間地に住んでいる場合は、ターボがお勧め
・マニュアルならＮＡであってもさほどパワー不足は感じにくい
・マニュアルからＮＡのＡＴに乗り換える場合、パワー不足を感じやすいので注意
・もしターボを選んだときは、オイル交換は今までＮＡに乗っていたのなら半分くらいの感覚で行うこと
・できれば自分が使う生活圏内で試乗をそれぞれすること
・今はＮＡもターボも燃費の差はほとんどなくなっている
ご参考までに。車は高い買い物なので、買ってしまってから後悔するのは最悪なケースです。それが新車だったらなおさらです。
自分が納得いくまで試乗してから決められる環境にあれば、必ず試乗してください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。