ちょっとびっくりしたマニュアル車達

マニュアル車を乗れる人はAT全盛になった今でもたくさんいますよね。

おそらくある程度の年代以上になると、免許証はほとんどMTで取得をしてきているので、マニュアルを乗りこなせる人の方が多い。

しかし、こういった車はどうでしょう？

コラムシフトのマニュアルです。

僕は免許を取ってからというもの、フロアシフトのマニュアルしか運転した事がなかったんですけど、車屋さんになってから初めて遭遇しました。

なんとなく感覚でどうやってシフトチェンジをすればいいのかはわかります。

ただ、ローの位置とトップの位置がどちら側にあるのか？そのあたりで迷いました。あとバックの位置ですね。

次にびっくりしたのがサンバーのKTというモデル。

あれはバックに入れる時、シフトレバーを押し込んでシフトしないと入らないんです。最初この意味が全くわからなかった。

普通にシフトすればローからトップまで使えるんだけど、バックに入れる方法がわからない。幸いにもバックに入れるとブザーがなるから、

「あ、バックに入ってるんだな」

って耳で確認する事ができました。今はもう大丈夫ですけど。

最近びっくりするのが多段シフトのマニュアル。トラックとかになると平気で６速はあります。そうするとバックの位置がローのさらに左上あたりに設定されている。

シフトレバーを左へ二回押し込むようになるのですが、これが慣れるまで大変でした。

いまでも６速マニュアルは苦手です。

普通のフロアシフトの５速はシフトミスなんかしないんですけど、こういった特殊なマニュアル車っていうのは乗るのが難しいですよね。慣れるまでは。

昔のタクシーなんかもコラムシフトのマニュアルでしたね。

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。