本日も特殊車両修理
三菱ミニキャブダンプ仕様です。
ミニキャブトラックダンプ仕様
お客さんの依頼はダンプ使用中に点灯している
パイロットランプが、エンジンを止めて鍵を抜いていても
点灯しっぱなしになってしまう
というもの
軽トラックにもダンプ仕様があるんです。
なるほど、ランプが点灯しっぱなしですね。
ダンプを上げるとランプが点灯する。
しかしダンプを閉じた状態でもランプがつきっぱなしになってしまう。
このランプはいわゆる安全確認のためのランプだと思われます。
このランプが点灯しているときは、ダンプが上がったままなので
気をつけなさいという警告灯の一種ととらえていいみたいですね。
では、ダンプの上げ下げ時に接点がON、OFFするスイッチがどこかに存在するはず・・・
と探してみたら
発見！
この様にスプリング状になっており、
ダンプが着地すると接点がONになってランプを点灯させるスイッチの役割を果たしています。
こいつを手で動かしてみると、スイッチのON、OFFはしてる様子。
ではその位置が問題なのかと。
ならばダンプとスイッチの接点に何かモノを挟んでスイッチを大きく曲げるようにしてやるか、
それともダンプの骨組みを少し削って
スイッチとのクリアランスを作ってやるか？どっちか？
ダンプが下がってランプが消灯するということは、
スプリングのスイッチを押す力がへたっている、もしくは接点が減っている。
とするとダンプとスプリングのスイッチの間に何かスペーサーでもかませれば事実上は
調整が可能。
しかし、スイッチを裏から見てみると
ネジ止めされている部分に、ボディ側でスイッチをすこし回転させられる様子。
なのでスイッチを左下斜めへ移動して、
スイッチをもっと強くダンプの骨組みに当てるように調整したら
消灯したランプ。
どうやら長年使ってきてスイッチの接点がへってきたというのが原因でした。
それにしてもいろいろな特殊車両があるのはいいですが、
説明書が車の中においていない場合は
その特殊車両の操作方法すら分からないので、原因追求に本当に困ってしまいます。
今回は直ってよかった。
以上ミニキャブダンプの修理でした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。