マツダのスカイアクティブDには現在アテンザなどに搭載されている２、２リッターのものと、デミオに搭載されている１、５の２種類があります。
そしてこの度デビューしてくるCX−５の弟分に当たるCX−３にはデミオの１、５リッターディーゼルが搭載されます。
このCX−３に搭載されるスカイアクティブDには新技術が盛り込まれて、ディーゼルエンジンのノック音を大幅に減少させる
「ナチュラルサウンドスムーザー」
という技術が盛り込まれているそうです。
そもそもディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べてガラガラ音が大きいということで浸透していますが、その音がかなり低減されているという。
スカイアクティブDのエンジンを目の当たりにしてみればわかりますが、それまでのディーゼル音とは全く違うエンジン音がします。確かにディーゼルみたいな音なんですが、それでもかなり低減されているのです。
これがさらにディーゼルノックを抑えられているというので、ナチュラルサウンドスムーザーという技術がどの程度のものか早く実車を見てみたいです。
ちなみに、その内容はピストンピンの中にナチュラルサウンドスムーザーを挿入することで、ピストンの振動を押させて音を抑えこむんだそうです。ということは、これからの２、２リッターのスカイアクティブDにも簡単に応用ができそうですね。
それにしてもスカイアクティブDは大したエンジンだ。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
