車の足回り部品にロアアームというアームが使われています。主にフロントのサスペンションになりますが、このロアアームが不具合を起こして車検に通らなくなることがあります。
ロアアームの役割は、サスペンションメンバーとステアリングナックルをつなぐ部品です。昔頻繁に故障したのがロアアームのボールジョイント。
ナックルとの接合部分はボールジョイントで繋がっています。このジョイントが抜けてしまうという事故が頻繁に発生しました。
ロアアームのボールジョイントが抜けてしまうと、急にハンドル操作が効かなくなり、タイヤの向きも明後日の方向に向いてしまいます。
大変危険な部分です。
目次
ロアアームの交換時期は？
ロアアームの交換時期はどのくらいをめどにすればいいものか？
特に交換時期が定められている部品ではないので、ボールジョイントを点検してガタつきが発生したらということになります。
ロアアームの形状で、ボールジョイント部分を切り離せる車種もあります。そういう場合はロアアームのボールジョイントのみ交換ができます。
ロアアーム交換時期は、ボールジョイントにガタつきが発生したらということです。
ロアアーム交換費用は？
ロアアームの交換費用はどのくらいかかるか？
ロアアームの交換は部品代・工賃共に高額な部類に入ります。片側で交換工賃１万円程度かかってくるのがザラです。ここに部品代がかさみます。
ロアアーム交換費用は２００００円〜１０万円くらいになってきます。トラックや高級車のロアアームはかなり部品代が高額です。
片側ガタつきが出て交換しても、反対側のロアアームも同じように磨耗がすすんでいるので次回車検時には交換になるということがほとんどですので、もし交換するなら両方一緒に交換してしまうのがいいかもしれません。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。