整備士の長期休暇

長期休暇が目前に迫ってくると嬉しいのは間違い無いんですが

こうなってくると困ることがあるんですよ。それは部品。
いわゆるメーカー取りと言われるレアな部品については、今年中に部品が取れない可能性があります。
下手な話、オーダーしてから製造なんていうケースもあります。
そんな中、うちの整備工場ではもう年末は絶望的車両があります。

いすづのエルフがミッションが壊れてしまったので、外注でＯＨを依頼していますが
このミッションが今年中には手に入らない。すなわち年明けということ。
そして、今日ＭＨＯが担当してしまったキャラバン。これも最悪
原動機がＴＤ２７。これでピンと来たあなたはとても整備マニアです。
そうです、噴射ポンプから燃料がもれまくり状態。リビルトか、外してＯＨかのどちらかになりますが、
リビルトの方が、納期が早くて値段があまり変らないということで
リビルトを発注しました。来週の２４日に届くという予定だそうです。
適合標章で車両を納車するよりはやはりきちんと登録も済ませてからのほうがいいので
なんとか全力を尽くして噴射ポンプを交換しようと思います。
一度やっているので、まぁ大丈夫だと思うんですが・・・

ＴＤ２７の噴射ポンプを外すにはパワステポンプを脱着する必要があるので
パワステホースなども一応新品につけかえるんですが、そっちのほうが間に合うかどうか・・
微妙なところです。なので整備士の長期休暇はババ抜きみたいな状態になってしまいます。
みんな問題な車両は手をつけたがらなくなってしまうというわけ。
これでＭＨＯはババを一つ引いてしまったので、何とか全力を尽くさないといけません。

年末年始に限らず、お盆休みも陸事は休みになっちゃうわ、部品屋さんも休みになっちゃうわで
最悪の最悪は解体屋さんに部品をもらいにくこともあったくらいです。
もう頭の中は来週のキャラバンで頭が一杯ですが、全力を尽くして噴射ポンプを交換しようと思います。
うわー。

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。