エンジンがかからないということで入庫してきたライトエース
ライトエース。ＫＲ４２Ｖ。ガソリンエンジンで７Ｋというエンジンを積んでいます。
診断すると、点火火花が飛んでいなかった
更に診断をすすめていくと、イグニッションコイルは問題ないけれどイグナイタが故障していることがわかりました。
イグナイタ
ということで、イグナイタを新品に交換したらエンジンはかかるようになり、直りました。
が、しかしここでまた問題が発生。
電圧が上がると火が飛ばなくなるんです。
どのような状況かというと、バッテリーをジャンピングさせたとき。
長距離走行をして、バッテリーが充電され、充電電圧が１３Ｖ以上を超えたとき。
この時点火火花が飛ばなくなります。
しばらくクランキングしていて、バッテリー電圧がスターターに食われていき、１２Ｖ台になると火が飛ぶようになります。
しかし、その時間は相当長く、本当にエンジンがかかるんだろうか？と疑問に思えてしまうほど長い時間のクランキングが必要となります。
あれこれと試してみましたが、どうも電圧が上がっているときだけＥＣＵの点火信号がイグナイタに入っていないことが判明。
イグナイタが何らかの原因で壊れたとき、その反動でＥＣＵにもダメージが入ってしまったのだろうか？
いずれにしろ、修理をすることに。
中古のＥＣＵに付け替えたら直りました。
電源電圧が高いときにだけ点火火花が飛ばないという稀なケースでした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。