MHO ENGINEERING

ダイハツのタントです。

P0016というコードが入力されていて、いろいろと診断を重ねた結果、タイミングチェーンが伸びているという結論に達しました。

タイミングチェーンが伸びるということは、適正なバルブタイミングが取れなくなります。こちらのタントでは、排気ガスはまだ基準値内に入っていますが、ひどくなれば排気ガスも基準値を超えてくることが予測されます。

当然エンジンチェックランプが点灯した状態では、車検にも通りません。

では実際に、タイミングチェーンを交換するとしたらどの程度の費用がかかるのか？

L385Sのタントカスタムでシミュレーションしてみます。

タイミングチェーン交換は10万円オーバーも！

ダイハツ車の場合2WDか4WDかでも工賃が大きく変わって来ます。

タイミングチェーンを交換するにはヘッドカバーとオイルパンを外す必要があります。

オルパンを外すには、4WDの場合トランスファが邪魔になるので、ドライブシャフトを抜かないといけない。

なかなか作業工程が多いんです。

今回は4WDのL385Sでタイミングチェーン交換予定となりました。

費用はどの程度かかるのか？

チェーンを交換するのに、脱着する部品を含めて交換した方がいいものは以下のとおりです。

・ヘッドカバーガスケット、

・オルタネーターベルト

・エアコンベルト

・ウォーターポンプ

・タイミングチェーンカバー

・タイミングチェーン

・チェーンガイド2つ

・チェーンテンショナー

大きくこの辺りまで交換した方がいいと思います。タイミングチェーンカバーまで交換する？

と疑問に思う人もいますけど、これがスズキ車でもそうなんですけど長年使ってくると歪んでくるんです。

オイルが漏れて来ていたりすると、液体ガスケットを塗り直しても漏れが止まらないことがあるので、手間を考えたら新品に交換してしまう方がいいと。

タイミングチェーン交換費用の内訳は？

では実際にどの程度の費用がかかるのか？

チェーンガイド

チェーンテンショナー

タイミングチェーンカバー脱着　4WD　6.2H

チェーン・交換一式　0.5H

タイミングチェーン　4700円

ガイド　2100円

ガイド　1600円

テンショナー　2900円

チェーンカバー　19000円

オルタネーターベルト　2050円

エアコンベルト　1420円

ウォーターポンプ　9500円

ヘッドカバーパッキン　1440円

エンジンオイル・クーラント・トランスファオイル

ショートパーツ・液体ガスケット

これらを含めると、12万円弱かかることがわかります。工賃で5万円オーバーです。

レバレートを考えるともっと高額になる可能性もあります。

いずれにしろ、ダイハツの4WDでP0016が出ると相当な出費が必要になるということです。

これが今後多発してくるとなれば、なかなかの時限爆弾ですね。

オイル管理が悪い車は余計に伸びるのが早くなると思います。

エンジン内部をクリーニングして、こまめにオイル交換をする。

僕が乗ってる車もKFエンジンですが、今のところP0016のコードは出ていません。