ボクはちょっとこだわりの男。少しだけ凝り性でもあります。そんなボクが興味あること。
それは高性能オイルと一般のオイル。この２つを本当に比べてみたい。
高性能オイルとは、当然化学合成油で誰もが認める性能を誇る高いオイル。
対して一般のオイルとは普通の鉱物油。
この２つをどのように比べたいかというと、まずは新車を用意します。同じ車種。
同じグレード、同じエンジン。全てが一緒でないと比較になりませんからね。
その２台をつかってテストします。テスト方法は、まず新車時の圧縮圧力を測定。
これも公平を期すために、何度か測定してその平均値を求めておきます。
そして、１台には高性能オイルを。もう一台には一般のオイルを注入して、それぞれ１０万キロを走破するまで載り続けます。当然、テスト車両は２人のドライバーで行いますが、ここでも公平をきすために、一日交代で車を入れ替える。
この条件で１０万キロに達するまで走り続けます。オイル交換のタイミングは２台とも同時。
１０万キロに達したら、２台の圧縮を再び測定します。ここで当初の圧縮圧力とどのくらいの落ち込みをしているのかを比較。圧縮を測定し終わったならば、エンジンを下ろして２つのエンジンの各部のクリアランスを測定する。これは、最初にエンジンのクリアランスを測定していないのでどの程度摩耗したかは分かりませんが、メーカー基準とどの位代わってきているかを測定して一つの数値として参考にしたい。
このテストを行いたいんですよ。実際に。別に高性能エンジンでなくてもいいんですよ。
普通のバンなんかでも。そうして、高性能と歌われているオイルと一般に使われている鉱物油。
この２つの働きをモニターしたい。高性能オイルは一体どの位エンジンを保護しているのか？
町のりであれば、２つのオイルにはどの程度の違いが生まれるのか？
もし余裕があれば、もっと台数を増やして、使い方に分けて測定するなんてのもいいかもしれない。
やはりデーターというのは生きる数字です。高性能オイルはいいんだろうけど、どの位いいかはやはり数値として現れてくればおおっぴらに、お勧めできますが実際はどうなんだろう。
レースシーンではそく焼き付きに直結するので分かりやすいんですが、町のりでの違いというものにポイントを置いていつかテストできたらいいなぁと思っています
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。