MHO ENGINEERING

加齢による運転技術の衰えというお題です。僕も３０代になりました。２０代の頃とはまた少し
運転の感覚が変わってきた。それらを踏まえて加齢による運転技術の衰えというタイトルです。
まず、２０代の頃と何が変わってきてかというと夜間走行。目が疲れやすくなってきているのが
良く分かります。

視力は両目とも裸眼で１，５あるのだけれど、夜間の走行は目が疲れてさらに脳みそがくたびれてくるのが分かってきた。２０代の頃は夜のドライブなんてこんなに面白いものなんてないと思っていたくらいですが、今はあまり夜にドライブしたいとは思わなくなりました。
そして、ちょっとショックだったのがクラッチミートが下手になった。恐らく同乗者には分からないレベルなんですよ。

でも、自分自身でアクセルで少し帳尻を合わせているときがある。クラッチミートがピンポイントではなくなった。実際愛車は、発進時に超微量であるがクラッチジャダーを起こし始めているのが分かる。

まぁもしかしたらクラッチの調整をして自分好みのクラッチの繋がりにしてやらないで使っていたのが災いしたのかもしれないし、はいている靴のせいかもしれない。

何しろボクはクラッチミートはかなり気を使う男です。自分の車がＡＴの同僚の横に乗せてもらうとかなりクラッチミートが不快に感じる。がくんがくんと強力につなげることがある。これは嫌だ。
ブレーキングとクラッチミートはスムーズに行ってきただけにこれも加齢のせいなのかもしれない。
以前も書きましたが、うちの工場のお客さんで年をめすたびにクラッチのＯＨが速くなってきている人がいる。
僕が一番驚いたのは、なんと走行６０ｋｍでクラッチを完全に滑らせてしまった人。
車を新車に乗り換えて、そのミートポイントが今までの車と違っていたのかもしれないが、かなり速い。
当然この人は車を降りた。クラッチは１０万キロはもつ部品でもある。
年を重ねるたびに、感覚が鈍くなってくる。視力・聴力・嗅覚など車の運転に必要な感覚も遠くなっていく。
もし加齢で運転が下手になったと感じた方はＡＴ車をのるようにしたほうがいい。ＭＴだとやはりクラッチの問題で、ランニングコストがかかってくる。感覚が鈍らないうちにＡＴの運転に慣れたほうが後々のためだ。
うちのお袋も車を買い替えるときボクに相談してきた。僕は迷うことなくＡＴで４ＷＤのモデルにしろと言っておいた。
２ＷＤでは走行に支障をきたすシチュエーションも４ＷＤなら安心だし、ＡＴならば６０歳のお袋様もまだまだすぐになれる。

先日軽トラックをお袋が運転していたが、いつもＡＴばかりになっていたせいか、相当クラッチが
下手糞になっていた。でもこれでいいのである。体が鈍くなってきたらこそ機械にサポートしてもらうというのが一番なんだとボクは思う。やはり体がきちんと動いている若い時代こそＭＴに乗るべきなのだと。