本日もガソリンを入れて、満タン計測法で燃費を算出してみました。
走行距離214.6kmに対して、使ったガソリンは25.1リットル。
計算するとリッターあたり8.5kmです。今まで数回満タン計測法で燃費を計測してきました。今回は一番悪かったかもしれないです。
平均するとやはりリッターあたり8.5km付近ですね。
この車は11万キロオーバーの軽ワゴンターボです。8万円で買いました。軽ワゴンのターボにしてはもうちょっと燃費悪いんだろうなと思っていたけど、そうでもなかった。
自分の感覚がおかしいのかもしれないですが、前に乗っていた軽の乗用ターボはリッター7km台だったので、それに比べると車重の重たい車でリッター8.5km台はターボ付きの4WDを考えると悪くないのかなと。
エンジンはかなりくたびれています。この車でリッター10kmを超えることを目標としていろいろと試しています。
エンジンからは打音が出ているので、オイルとフィルターを交換して、モーターレブを添加しました。
あとは、ベンチレーションホースの交換やPCVバルブの交換をしました。
ターボからの異音かと思ったらベンチレーションホースの破れ。
先週はタイヤの空気圧が減っていたので、規定値から１割増しで空気を入れました。そしてエアクリーナーの点検。
エアクリーナーは交換してから３万キロ程度経過しています。新品を買ってあるのですが、もう少ししてから交換しようと思っています。
ここから先、燃費を向上させる為にやってみようと思うことは以下の通りです。
・ATFの交換
・エアクリーナーの交換
・定期的に燃料添加剤を入れること
今考えているのはこの３つ。ATFはこの前購入済みです。アイシンのATF。4リットル缶。
実は乗っていてシフトショックが結構大きいのです。この車の整備歴をみるとATFは２回ほど交換されてはいます。
ですがもう一度交換しようと思っています。
そして購入してあるエアクリーナーの交換。これは次回のオイル交換時に一緒に交換する予定。
あと、燃料添加剤を今のところ毎回入れています。
インジェクタークリーナーは軽自動車の量であれば満タン２回分に分けて使えます。それでいて500円弱で買えるので、ガソリン特売日を狙って燃料コストを下げながら入れ続けています。
この車、排ガスがかなり濃いので、いろんな側面からアタックしてみます。
この前高速道路を乗ってみたんですが、その時はリッター10kmを超えました。ですが目指すは街乗りでリッター10km。
もうちょっとしたらエアコンを使わなくてもいい季節になるので、継続的にチャレンジします。寒くなりすぎると燃費は向上するのが難しいですからね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。