整備振興会からエンジンオイルの斡旋の依頼がよくあります。
振興会がお勧めするというか提携しているエンジンオイルを購入して下さいというもの。
振興会がお勧めするというか提携しているエンジンオイルを購入して下さいというもの。
よくよく見ると部分合成油が多いことに気がつきました。詳しく調べてみると、
近年の純正オイルは部分合成油が増えているということ。
近年の純正オイルは部分合成油が増えているということ。
一昔前は鉱物油ばかりだったのですが、環境や低燃費を考慮して、
エンジンオイルの粘度は低く０Ｗー２０。そして長く使うようになってきた。
エンジンオイルの粘度は低く０Ｗー２０。そして長く使うようになってきた。
それらの性能を満たすには、エンジンオイルは純正でも部分合成油クラスにしないと
駄目になってきたということですね。
ディーゼルも新世代ディーゼルでＤＬー１という規格のものになっているし。
整備振興会が推奨するエンジンオイルはＢＰのものやその他のメーカーのものですが、
１リットル五百円位で化学合成油が売っていた。
きちんとしたメーカーの化学合成油が４リットル缶で２０００円ということでした。
まあまあ安いかなと。これを大体の工場でリットル千円位でオイル交換の値段とする。
４リットルで四千円。仕入れの二倍ですが、大抵は廃油処理代と工賃が込みになっている。
うちの工場も鉱物油の他に化学合成油と部分合成油と臨機応変に販売しています。
エンジンオイルを自宅でドラム缶で買ったら二百リットル。これで二十万キロまでまかなえるぞと。
ちなみにドラム缶だと五万円位ですね。
ああたまには良いエンジンオイルを愛車に入れてあげたいなあ。
本日は近年の純正オイルについてでした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
コメント
いつもお世話になっている整備工場も、ガソリン車は今まで鉱物油の0W-20・5W-30・10W-30でした。
ですが昨今のエンジン性能の向上の為、鉱物油の使用を取りやめ、5W-30・0W-30（以上化学合成油）・0W-20（部分合成油）にしたそうです。それもワコーズでした。
フィルター交換時だと4.2L必要なRF3には、ちょうど良いなと思いましたね。
今オイル交換でお世話になっている宇佐美はオイルを混ぜて
粘度を変えてくれるので、５Wと１０Wの間７．５Wで使っています。
同じく４、２リッターのK20Aです。
４、２リッターってちょっと微妙な量でDIYだと困りますよね
粘度を変えてくれるとはなかなか素晴らしいですね。