今回は純正オイルと社外オイルについて
オイルはそれこそ種類でいうと数え切れない種類発売されています。
その中で純正オイルはどうなのか？
純正オイルの多くは鉱物油です。しかしながら、車やエンジンを作り上げた時、
車両のエンジンに入れられているのが純正オイルです。
車が出来上がったら各種テストを行います。そのテストは過酷なものもあり、
テスト中にオイルの潤滑が悪くてエンジンが壊れてしまっては元も子もありません。
もし新エンジンのテスト中にある純正オイルを入れてブローしてしまったなら、
そのエンジンにはその純正オイルは指定オイルとして明記されないでしょう。
そのオイルではなくもう一つ二つ性能ランクの高いオイルがそのエンジンや車両には純正指定されると。
新しい純正オイルのテストならいざしれず、車両やエンジンの試験なので
ブローの原因がオイルだと困るわけですね
なので車両の過酷な試験に耐えられ、普通に使っているかぎりエンジンを壊さない保証があるのが
純正オイルというわけになります。
ただ、メーカーが考えている以上の使い方、サーキット走行などそういう使い方には純正オイルの
性能で果たしてどこまで潤滑が保証できるかは定かではありません。
チューニングメーカーなどの高性能オイルはサーキット走行などを視野に入れてつくられているので
純正オイルでは不安な走行時は定評ある社外オイルを使うのもいいかと。
僕は昔は化学合成油だけしか使いませんでした。それは鉱物油の性能を信頼してなかったことと
ハードに車を使用していたためです。今は安い鉱物油をエンジンにいれています。
ただしメーカー純正オイルがほとんどです。
きっと車屋を辞めたらまた化学合成油しか使わないかな。そう思います。
一度実際に試してみたいのが新車を二台買って一つは鉱物油を入れ続け、
もう一つは化学合成油を入れ続ける。そして１０万キロ走行後にそれぞれエンジンの圧縮を計って、
新車時とどの位変化がでるか試してみたいです。
オイルの違いでエンジンの磨耗はどこまでかわるものなのかが知りたいと思います。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
