今の時代、タイヤというものは相当な進化を遂げています。昔は６０タイヤはすごいなどと比喩されていたときもあったというのが信じられないほどのスペックです。
軽自動車に１６インチのタイヤが装着されているなんてのもザラになってきました。
軽自動車ですよ？軽自動車に１６インチってあんた・・・。おいおいおいおいであります。
普通車に至ってはもっと強力。もはや１８インチで驚いてはいけない時代に突入。
１９インチはスポーティ。そしてすごい！といえる２０インチ。
うちの会社のタイヤチェンジャーも僕が入社して３年目くらいに確か新しくした。
それまでは１７インチまでしか組み換えができなかったんだけれど、現在のタイヤチェンジャーは２０インチまで対応となっています。
さすがに２０インチとなると未知の世界。僕は実用性のある１８インチまでしか組み替えた経験が無いので、１９インチとかがやってきたら心拍数が上がってしまうだろう。
しかし、これからの自動車整備で裂けて通れないのがインチアップしていくタイヤの交換だ。
これをマスターしないと車検整備どころではない。やる機会があまりないので、上手くならない。
当然だ。１７インチまでは大丈夫だけれど、１８インチはどんなものか？
工場のチェンジャーの実力を１００パーセント発揮すれば簡単にいくのだろうけれど、緊張する。
僕が自動車整備の中で苦手な分野の一つがこの強力なタイヤの組み換えです。
練習したいんだけど、練習する物自体がないので困っちゃうよ
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
