ハイブリッドカーについて

今巷ではハイブリッドカーがかなり注目されてきました。
うちの工場でも、ハリアーのハイブリッドとプリウスが売れています。僕は低電圧講習を受けていますので、整備はOKです。ハイブリッドカーについて。

ハイブリッドカーのハイブリッドというのは融合という意味合いだそうでガソリンエンジンと電気自動車を組み合わせたということでハイブリッドカーといわれています。
ハイブリッドカーは本当に良く出来ていると思います。無駄がない。
重いものを動かそうとすると、初めのちからって凄く大きな力が必要ですよね？
だけど動かしてしまえばさほど力はいらなくなる。まずはハイブリッドはこれを工夫。
最初の発進時は電気でのモーターで車を動かす。そして流れに乗ってきたらエンジンがスタート。
減速時というのは、ただブレーキをかけて止まるんじゃもったいない。
減速時には回生ブレーキで、発電機を動かして抵抗を作り、ブレーキ時に電力として回収する。
これって良く出来ていますよね。車を止めるときにもエネルギーを回収する。
なのでハイブリッドカーはあまりブレーキパッドが減らないことで有名。回生ブレーキで結構
車速を落とすことが出来るからですね。

セルモーターも要らないんですよね。普通に電気自動車のモーターでエンジンをクラキングすればいい。
ですが、もしハイブリッドシステムに異常をきたしたら、エンジンがかけられないという理由で
セルモーターを緊急時に使えるように備えているメーカーもあります。
ですが減速ハイブリッドカーにセルモーターは必要ない。ハイブリッドシステムもコンパクトなもの。
モーターなどはエンジンとミッションの間に入っているくらいコンパクト。
それでいて一番はバッテリーでしょう。バッテリーの性能が上がってくると、もっともっと
ハイブリッドカーは素晴らしいものになってくると思います。
プラグインハイブリッドが市販されれば相当なものになってくると思います。
何せ深夜電力で家庭のコンセントでハイブリッドバッテリーを充電して、走行２０ｋｍくらいなら可能。
この走行距離が伸びれば実質ガソリンエンジンは通勤には要らなくなってくると。
ハイブリッドカーはこれから一番注目される車になってくるんだろうと思います。
ただ事故のときは、搭載されているバッテリーの種類により、ヘタな場合レスキューが入る場合があります。
やはりバッテリーの液漏れと感電が怖いので、ハイブリッドカーで事故をすると今はやっかいだなと思います。

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。