ホースバンドからのオイル漏れってよくあるんですよ。
一番多いのは油圧のパワステ系統。油圧パワステのポンプからステアリングラックへつなげているパイプをつなぐホース。ここのホースバンドからパワステオイルが漏れていることがとても多い。
パワステというのは、油圧がかなりかかる系統です。それをつなげているのはゴムホース。
基本的に高圧側はホースではなくて、高圧パイプでつなげられていはいますが、もれやすい。パワステホースのバンドからパワステオイルが漏れてしまったらホースとバンドの両方を交換したほうが良いと思います。
もれてきているホースを確認するとやはり熱で硬化しているものがおおい。それと年月がたっていて硬化しているケース。
カチカチになってしまったホースをいくらバンドで押さえ込んでも駄目。やはりホースは
あるていど弾力性がないと意味が無いのです。
もしホースバンドだけを交換するのなら、平べったいホースバンドにしたほうがいい。
針金のようなホースバンドでは圧力が２つだけに偏ってしまう。
平べったいホースバンドであれば、均一に圧力をかけて抑えることができます。針金のようなバンドでは締めすぎるとホース自体を損傷させてしまうことがある。
ホース保護という意味合いも込めても平べったいバンドのほうが良い。
１０年１０万キロを超えてきたら、油圧パワステのホースは新しくするのがお勧めです。
大体このくらいのスパンになるともれてくる車が多い。
パワステオイルも一度新油に入れ替えたりすればなお良いと思います。ホースバンドからのオイル漏れを甘く見ていると、そのうちポンプを壊しちゃうので注意が必要です
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
