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車のゴムホースですが、主に四つの目的で使われています。
一つ目がエアーを通すホース。そしてもう一つが冷却水を通すホース。あとはオイルをまれに通すホース。最後に燃料ホースですね。
基本的にオイルや燃料を通すホースというのは、耐油性でかつ耐圧性のものを使っています。
ホースの交換は漏れが発生した時や予防で交換するといった理由があります。もしホースを交換するのなら熱に強いシリコンホースに交換するのがオススメ。
ゴムホースの劣化原因をあげるとすると、一番影響を受けるのが熱。次いで経年劣化。つまり時間になります。
ホースが劣化してくると、弾力性を保てなくなり最終的には亀裂が生じて漏れてくる。ゴムホースの交換時期はやはり１０年１０万キロ程度。それより早くもれが生じてきたらその時点で交換。
特に、クーラントを通しているゴムホースが破裂するというケースが多いですね。バキュームホースがダメになっても、エンジンなどが不調になるが走れないことはない。
ラジエターホースが破裂するとオーバーヒートをして走れなくなります。
ゴムホースもジョイントとの接合部分はバンドなどで締め付けています。このバンドから漏れてくることもあります。
そういった場合は最初に増し締めをして様子をみるのもありです。
余計なトラブルに巻き込まれたくないと思ったら、クーラントの交換時期に合わせて少しずつでもホースを交換していくのがオススメです。
せっかく交換するのなら、熱に強いシリコンホース。
値段はそんなに高くないので買っておくのをオススメします。
彩りも鮮やかなので、エンジンルームのドレスアップにも一躍になってくれますからね
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。