新車と違い、中古車を買うときって緊張します。新車であれば、きちんとした新車保証が自動車メーカーから付いてくるし、何しろ新車なので故障するという事はほとんど起こりえません。
しかし、中古車の場合どうか？これはかなりの当たり外れが存在します。しっかり整備してある個体なら問題ありませんが、現状渡しなどはある程度運任せの部分も大きい。
たまにお客さんの中でも10万円以下の車はないか？という相談をうけたりします。一桁万円の車を買っても大丈夫なのか？実際に3台購入した経験をまとめてみます。
僕は23歳の頃、RX-7を8万円で買いました。FC3Sです。
買った経緯は、当時の会社の上司の知人で、車業界に独立したばかりの人からです。その人はカーケアを主に生業としていて、解体車の取り扱いや中古車販売などもしていました。
FC3Sは検なしの状態で、外装や内装は奇麗でした。問題はFCの弱点であるオルタネーターベルトがスリップしていたこと位です。あとは社外部品が相当数取り付けられていたので、車検を通すのに大苦戦したところ。
買ってみてどうだったかと、今振り返ってみるとこちらは大当たりだったと思います。その後2年間はほぼ故障という故障なしで楽しく乗れました。
もし今、同じ車が8万円で買えるのならまちがいなく買っています。それくらい振り返ればいい車でした。
車検はユーザー車検で取りましたが、その車屋さんも協力してくれて純正部品を一緒に探してくれたりしました。
マフラーに触媒が付いていなかったので、純正マフラーをゲットして無事に車検が取れました。
このように一桁万円の車の場合、車検が2年付きということはまずありません。あと数ヶ月車検が残っているか、車検が切れているかになります。
一桁万円の車を買う時は、残ってる車検分を乗るだけなら問題ないのですが再び車検を通すにはハードルが高いという事が挙げられます。
続いて僕が一桁万円で買った車はホンダのバモスです。マニュアル車。
こちらは、車検で修理する箇所がたくさんあって、お客さんが新車へ代替えになるため、廃車の一途をたどる運命の車でした。
具体的にどこが問題だったのかというと、
タイミングベルト交換時期
クラッチが滑り気味
マフラーから排気漏れ
ボディ各部がかなり錆びている
などなど。最小限で車検を通すことも可能でしたが、その後ある程度修理しないと故障するのは目に見えていたので、お客さんは代替えしたということです。タイミング的にはベストだと思います。
そのバモスを会社から7万円で買いました。もちろん車検はなかったので、別途車検代がかかります。この辺はFC3Sと同じですね。
車検を取った後はタイミングベルトの交換、クラッチOH、など一通りの整備を自分でして、その後5,6年は乗りました。
自分で作業ができたので、部品代だけで済みましたが、バモスのタイミングベルト・クラッチOHを整備工場に依頼すると合計で10万円ちかくかかります。
一桁万円の車には、何かしらの理由があって前オーナーが下りているということです。
3台目の一桁万円号はアトレーワゴンです。ATのターボ車。
前の2台と同じ流れです。車検でいろいろと問題が発覚したので、走行距離も伸びてるのでお客さんは新車へ代替えしました。
こちらは7万円台後半で会社から買いました。もちろん車検切れです。車検は最低限で通して、少しずつ修理中。
一番の問題はエンジンからの異音。オイル消費もすごくて、ここがオーナー最大のネックとなり代替えの決定打となりました。
とりあえずエンジンは各部フラッシングをして、オイル交換を2500km毎に行って様子を見ています。それでも1000km走るとオイルレベルゲージのオイルが半分近く減ってしまいます。
車検を通した時思ったのが、HCが基準値にかなり近かったということ。もしかしたら次回の車検時はガスがクリアできないかもしれません。
おそらくエンジン内部をクリーンにしてプラグなども交換しましたが、改善されないのでエンジン内部の問題の可能性が高いです。O2センサなどで改善できれば車検を通すかもしれませんが、どうなるかちょっと不明。
この車両は、整備歴がしっかりしているので、安心して乗っています。もちろん次回の車検の時は通せるかというと、費用がかさむようならあきらめるかもしれませんけど。
これまで3台の一桁万円号を買ってきました。共通して感じたのが、車検を通すのが大変だという事。
前オーナーが乗り換える原因になったのって、車検見積もりで高額なための理由が多いです。
もし、数ヶ月車検が残っているのであれば、その間の足車として割り切れるのなら、一桁万円の車は買いです。
知り合いは1万円で車検半年のこっていたダイハツミラを買いましたが、次の車検を通そうか迷うほど調子がいいです。
車検を取るかどうか？僕は自分が車屋さんに勤めているので、この手の不安がなく車を買えています。車の状態も（特にボディの錆）自分でよく見てから買うかどうかを選択できますし、会社には検査ラインがあるので、車検を通すのが難しい車は買いません。
もし車屋さんを辞めたら、一桁万円の車を買うかどうか？
これはちょっと悩んじゃうかもしれないですね。というのもこの手の車は必ず何か問題があると思っていいですし、ユーザー車検で通すのはかなり骨が折れますから。
知り合いに車屋さんがいて、面倒を見てくれるというのなら買ってもいいと思います。
中古車でも一番安心なのは数ヶ月でも保証が付いてる車ですね。保証を付けるという事は、車屋さん的にはその個体に自信があるという裏付けにもなりますから。
ただ、一桁万円で車を買って当たりの車だったらもう最高です。今でもあのFC3Sは大当たりだったと思っています。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。