ダイハツのハイゼットです。
車検で入庫しました。
今回紹介するのはプラグ交換。ちょっと特徴的なので紹介です。
このハイゼットはエンジンがちょっと後ろにマウントされていて、
プラグを交換するのが従来タイプよりやりにくい
荷台のサービスカバーを外すと、エンジン出現。
プラグはダイレクトイグニッションタイプ。
この状態でプラグを交換していきます。
コイルを一つずつ外していく。
とりあえず三番から
プラグレンチはエクステンションの長さを何種類か用意しておかないとやりにくい。
第三気筒
つづいて第二気筒
このあたりになるとちょっとやりにくくなってくる
プラグホールにレンチを入れるのが大変
最後に一番シリンダー。これは助手席を持ち上げて、キャビンの中からチャレンジ。
コイルを抑えている１０ｍｍのネジを外す
隙間からコイルを引っこ抜く。
プラグレンチを入れるのが一番シリンダーは大変
無事に３気筒全てのプラグ交換完了
どうせ替えるのなら、イリジウムタイプはどうですかね。
ということで、ハイゼットのプラグ交換でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。