お客さんから相談で、なんだか車のランプが点いたり消えたりしていると。
赤色のランプだというので、引き上げてきました。
車はハイゼットカーゴです。
最初はエンジンチェックランプとかだと思ったんですが、違いました。
点灯していたランプはこちらです。
充電警告灯とブレーキ警告灯です。
ブレーキ警告灯については、ブレーキパッドの残量はあるしフルードもそこまで油面が下がってません。
となると充電警告灯の影響で点灯している線が強いです。
走行距離は18万キロオーバー。とりあえず暫定で点検をしてみます。
エンジンを始動しながらバッテリー電圧を計測すると、12V台です。
オルタネーターがきちんと稼働していれば13V後半から14Vくらいまで上がるはずなので、オルタネーター不良の疑いが強い。
このハイゼットの場合はちょっとした根拠ももっています。
というのも僕もS331Gに乗っていて、走行12万キロオーバーでオルタネーターを分解してみました。
すると想像以上にブラシがすり減っていたんです。
オルタネーターブラシが基準以上に減ってしまうと、オルタネーターは正常に稼働しなくなるのでブラシの交換が必要になります。
ブラシだけなら1000円ちょっとの部品代ですみます。
ただ中のダイオードやらレクティファイヤなども心配ならば、オルタネーターをリビルトで交換するのが安心かもしれません。
12万キロでここまで減っていましたからね。
18万キロとなれば、摩耗限度値を超えてる可能性があります。
最近のオルタネーターは、割と寿命が短いということですね。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。