R35型の日産GT-R。
一番最初に販売されたのが2007年なので、初期モデルはすでに15年選手となっています。
GT-Rが販売されたとき、車両価格は777万円だったのを覚えています。性能を考えるとリーズナブルでした。
しかし、整備については日産のハイパフォーマンスセンターで受けないといけないとか、細かい部品は出してもらえないとかいろいろと制限がありました。
ここにきて新車保証が切れたGT-Rもたくさん出てきたためか、一般の車検工場にもGT-Rの車検がまあまあ入ってくるようになりました。
普通の車検工場で、GT-Rの車検をすればどの位かかるのか？
今回、ちょっと計算をしてみました。このGT-Rは前回も入庫してきていて、エアクリーナーなどは前回交換済みです。
計算してみると、およそ13万円ほどで車検が出来るようです。
格安車検ではなくて、普通コースです。
とはいえ、交換部品はエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーゴム、ブレーキフルード。
これにちゃんと下廻りの洗浄を含めた金額です。
必要であれば下廻り塗装も含めますけど、そこまで錆びていので洗浄のみ。
GT-Rの車検、肝になるのはタイヤとブレーキです。
タイヤはこのサイズになるので高いです。純正はランフラットですけど、それ以外にするのもいいです。
問題のブレーキはまだ残量がありました。
日産ハイパフォーマンスセンターで車検をすると、パッドとローターを同時交換するケースが多いらしく、そうなると相当の出費になります。
タイヤとブレーキをのぞけば、後は他の車とそう大差はありません。
下廻りはびっちりとアンダーカバーに覆われています。
エンジンオイルの交換は純正を取り寄せています。
Mobile1の0W-40。フォーミュラーJ。
日産GT-R専用のエンジンオイルです。GT-Rのエンジンで0Wという低粘度オイルが実現しているのは、開発の時にいろいろあったからです。
内製のエンジンオイルでは厳しかった。VR38DETTはシリンダーライナーを使っていないライナーレスエンジンです。
0Wを入れるにはそれに見合ったオイルでカバーしないといけない。
グローバルに展開するGT-Rなので、どこでも手に入るMobile1を純正採用したという逸話があります。
普通の安いオイルをいれればもっと車検代は安くできるけど、そういう車じゃないですから。
とはいうものの、GT-Rであっても13万円くらいで普通の車検はできちゃうってことです。
もっと安くする方法はありますけど、お勧めはできません。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。