スバルのサンバーに乗ってる人から相談を受けました。ガソリンを入れようと給油口を外していたらもげたと。
給油口のキャップがもげるというのはあまり聞きません。
とりあえず現車を確認してみました。
S211。いわゆるダイハツハイゼットのOEMです。
燃料キャップをみて納得です。
一見普通に見えますが・・・
上部がもげてしまっています。こんなとこ割れるんだなと。初めてのケースです。
とりあえず新品を注文するしかないので、部品屋さんに問い合わせたらなんとメーカー欠品のバックオーダー。
バックオーダーということはですよ、いつ部品が間に合うかわからないというものです。
注文をとりあえず入れてくださいねと。これじゃオーナーも困るので、なんでも良ければということで中古をあたりました。
すると、S210のダイハツハイゼットの廃車があって、その燃料キャップなら1000円でいいよと解体屋さん。
それでいいということなので買ってきました。
問題はちゃんと外れるかなと思った、燃料キャップの一部分。
なんとか外れました。よかった。
こんなものが割れるとは・・・そしてすぐ間に合わない・・最悪なパターンです。
ここのところダイハツ系の部品、流通がよくないです。バックオーダーかかってしまうものが多い。今でもシートベルトのキャッチをオーダーしているけれど、2週間経過しても届いてません。
ただし、鍵は廃車のものを使わないと開けることができません。
一緒にしておいてくださいということで終了です。
すぐ間に合ってほしい部品も間に合わないことがあるので注意してください。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。