先日ETCについてこのような記事を書いたところ、かなりの反響をいただきました。
注意喚起！今までのETCが使えなくなる？2022年と2030年問題と機種の見分けかた https://t.co/NdjIDJstqc
— チームMHO (@teammho) November 18, 2019
要約すると、ETCが出始めの頃に取り付けた機種は改正される電波法に引っかかる可能性がある。そのまま使っていると、ゲートは開かないということはないそうだが、電波上法はNGとなるので、何らかの処罰が来てもおかしくはない。
該当する機種の見分け方などを記載したのですが、どうやらＥＴＣの販売メーカーが独自に電波法に適合しているかどうかを確認して公表しているところがあるようです。
実際、僕が使っている三菱電機のものは旧モデルで買い替え対象だったのですが、三菱電機のＨＰでは電波法に問題なしという発表をしています。
まず2022年12月1日以降使えなくなる可能性があるETCの見分け方からざっと復習です。
初期型のETCで、車載器管理番号が
「０」から始まる１９桁のもの。
「１」から始まる１９桁のものは大丈夫。
車載器管理番号は、セットアップシートか本体にステッカーで貼ってあるので確認することができます。両方確認できない場合はETCのロゴを見てください。
電波法関連法令の改正により、一部のETC車載器は2022年12月1日以降ご使用すると電波法違反になるとされていましたが、令和3年総務省令第７５号により、新スプリアス規格への移行期限が「当分の間」に改正されました。
詳しくは総務省HPより閲覧可能ですが、
これまで、旧スプリアス規格（不明なものも含みます。以下同じ。）の無線設備については、その使用期限を令和4年11月30日までとしていましたが、新型コロナウイルス感染症による社会経済への影響等による無線設備の製造や移行作業に遅れが生じていることを考慮し、令和3年8月に無線設備規則の一部を改正する省令（平成17年総務省令117号）の附則第３条及び第５条の一部を改正し、その使用期限を当分の間、延長することとしました。
総務省HPより引用
2030年以降、国交省のセキュリティ問題で使えなくなる可能性がある機種は以下のように見分けてください。
ETCの下に・・・というマークがついていれば新セキュリティ対応です。ついてなくてただのETCというマークのものは旧セキュリティなので使えなくなる可能性があります。
そしてナビと連動するETC2.0はカード挿入口付近に■マークがあるものは2030年の国交省のセキュリティ問題にひっかかる可能性がある。
これが先日書いた記事の情報です。
ここからさらに掘り下げて調べていくと、2022年以降もこれらの機種が使えるものもあります。それはETCメーカーのHPで調べる必要があります。
主要ETCメーカーを調査してみました。
こちら僕が実際に使ってる初期タイプのETCです。車載器管理番号が０から始まるしETCのロゴに当然・・・はついてません。
電波法に接触する可能性がある機種です。これをメーカーHPで実際に調べてみると記載がありました。
当社の全てのETC/ETC2.0車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます。
すみませんでした。最後まで詳しく調べないで。三菱電機のものは2022年の電波法に対応しているので全て使えるということです。
続いても大手のパナソニックです。
HPを詳しく調べていくと、こちらは電波法に接触する機種があると書いてあります。
弊社のETC/ETC2.0（DSRC）車載器は以下の機種を除き、平成17年12月1日に改正された無線設備規則（昭和25年電波監理委員会規則第18号）の技術基準を満足する新スプリアス対応を実施済み。もしくは再認証済み（予定を含む）のため、平成34年12月1日以降もご使用頂けます。
旧規格に該当する場合は、平成34年（2022年）11月30日までしかご使用頂けません。
平成34年12月1日以降使用できなくなる機種一覧 （ ）内は車載器型式登録番号
上記機種をお使いの方は、使用機器の取り外し、または買い替えを頂くよう、お願い致します。
DENSOのETCも一部で電波法に接触する機種があると記載があります。
ご使用できなくなるデンソー製ETC車載器は以下の通りです。
カロッツェリアのETCは結論を書くと全部OKと記載があります。
弊社のETC/ETC2.0（DSRC）車載器は、平成17年12月1日に改正された無線設備規則（昭和25年電波監理委員会規則第18号）の技術基準を満たす新スプリアス規格に対応済。一部生産完了商品（ND-ETC1）につきましても、無線設備規則の一部を改正する省令（平成17年総務省令第119号）附則第5条第3項法令により、2022年12月1日以降も利用が可能となっています。
KenwoodのETCはどうなのか調べてみました。が、ほかのメーカーのように明言されているページが見当たりませんでした。
唯一こちらのページをみると、新旧セキュリティ・スプリアス規格で該当機種がわかります。
この表に記載されているETCであれば、旧スプリアス規格に該当しているものは見当たりませんが、ここに載っていない製品などがあると不明です。
こちらの表を参考に調べてみてください。
HPに記載が見つかりました。当社および当社関連会社にて製造、販売された対象製品の品番、技術基準適合証明・工事設計認証番号は下記をご確認ください。下記以外の製品については、2022年12月1日以降もご使用いただけます。 対象製品ETC車載機・ETC920 (EA-1188B-A) 工事設計認証番号：01CYBA1004 クラリオン ETC HPより引用この機種は使えなくなるということです。
結論を先に書くと、古野電機製は全て2022年の電波法はクリアしているとのことです。
古野電気製、三菱重工業製（三菱自動車向け含む）のETC車載器はすべて新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます。
こちらは安心です
矢崎のETCですが、こちらは電波法に接触するモデルがあります。
・ETC-YM2N 型式番号0218
・ETC-YM5 型式番号0258
詳しくは矢崎 ETC HPより確認してください。
主要なETCメーカーの情報をまとめてみましたが、そのほかにもメーカー純正品だったり他のメーカーのものもあります。
詳しく掘り下げて調べてみたら、機種的にはグレーなモデルも多いけど実際には電波法をクリアしているモデルが多いということ。
そして、それらを調べるには、やはりETCメーカーのHPできちんと確認を取らないといけないということ。
どうしても確定的な情報がわからない場合は、買い替えをお勧めします。
ETCは今なら１万円もしないで取り付けることが可能です。グレーのまま電波法に接触してしまうよりは買い替えたほうがよっぽど安心かなと。
買い替えるときは当然のことながら新セキュリティ対応品を選んでください。あくまで今紹介しているのは2022年12月1日の電波法をクリアできるかできないかの機種です。
国交省が2030年に旧セキュリティの規格を変更するという情報も出ています。なので、2022年の電波法クリアしていても、旧セキュリティモデルは2030年問題で使えなくなる可能性も出てきます。
それらを考慮しても新セキュリティ対応モデルへの買い替えが一番安心です。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
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