MHO ENGINEERING

車検で入庫したキャンター。ブレーキパッドが凄い状態になっていたので
交換をすることにしました。なかなか見られない錆て朽ち果てたブレーキパッドの状態です

この車はかなりの山奥で使われていて、慢性的な錆にやられていました。
いわゆる塩害というやつですね。凍結防止によって錆錆になってしまった

取り外したパッドをみてもう唖然としてしまいました

どうですか？このブレーキパッド

こんなにボロボロになったブレーキパッドなんかみたことがない

表も錆がすごい

ひどい状態

マイナスドライバーでコジコジするとあっというまに粉になってしまう

パッドのライニング面があきれたことに剥がれ落ちてしまった。

いくらまだライニング面にあつみがあったとしても、こんな状態であれば急激なブレーキングで

すぐに剥がれ落ちてしまう。

ブレーキパッドも塩害をうけるということを覚えて置いてください。

こうなる前に早期交換です。ブレーキパッドは命を預ける部品ということを忘れないようにしたいですね。

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。