この前自動車ニュースを読んでいたら、次世代エンジン円弧動エンジンというものの紹介が有りました。興味があって詳細を見てみたらなんだかすごいんです。
日本ソフトウエアアプローチという会社が、設計したエンジンでレシプロエンジンとロータリーエンジンのいいところを合体させたというものになっています。
実際に円弧動エンジンが動いているアニメーションがあるのでリンクを貼っておきます。
同社のHPに詳細は記載されていますが、
排気量１０８０ccのエンジンがわずか１３、９kgで製作されているということ。これは驚異的ですよね。２０００ccクラスのレシプロエンジンは２００kg前後になるということですので、およそ１０分の１くらいの重さということでしょう。この１０８０ccのエンジンが１８００ccのレシプロエンジンと同等のトルクを発生するということです。
しかもこのエンジンをよく見ると、自然過給エンジンということだそうです。NAなんだけど、ターボみたいな効果が自然的に望めるということ。１０８０ccながら馬力は２４４馬力程度だそうです。３０００cc程度のレシプロに相当。熱効率が５５パーセントということ。
通常のレシプロなら３０パーセントくらいなんです。通常走行時にはそれが２０パーセントまで落ち込むことを考えるといかにこの円弧動エンジンがすぐれているのかがわかります。
さらにこの円弧動エンジンのすごいところは、３００回転程度でアイドリングをさせることができるということ。しかも振動はロータリーエンジンの特性を持っているので当然少ない。既存のレシプロエンジンより１０分の１の重さで同程度の出力がだせるエンジンになる。
これらを踏まえると、燃費が現在のレシプロと比較すると、３倍は優れたものになるということ。
もしこれが全て当てはまったとしたら、大変な技術のブレークスルーになるでしょう。今までの内燃機関というものが一気に見直される一歩になるかもしれません。このエンジン、ロータリーエンジンのように重ねることが出来るそうです。大型用のエンジンにも応用が可能という。
今のハイブリッドにこの円弧動エンジンが搭載されたら、実用燃費でリッター３０kmなんていう世界は夢じゃないですね。カタログ数値にすればリッター５０kmとか６０kmくらいになるんじゃないでしょうか？
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。