いすづのエルフです。
メインキーシリンダーを交換したのでレポートします
ことの発端はお客さんから朝いちで
「エンジンがかからない」
という一報を受けてから。てっきりセルモーターやバッテリーを心配してみたが、現場に着くと鍵が回らないということでした。
なのでメインのキーシリンダーを交換することに
とりあえずコラムカバーを外していきます
コラムカバーは上下分割式
続いて、ハンドルを取り外す
ホーンカバーを外して２２ｍｍのネジを緩めてハンドルを引っ張る
ハンドルのレバースイッチも取り外します。
バッテリーのマイナス端子を外しておきましょう
ここで、鍵をＡＣＣまで回して赤丸の中のボッチを押しながらキーシリンダーを引っこ抜く
この時、バッテリーのマイナス端子を外しておかないとショートします。僕はそれを知らずにショートさせてしまった。
切れてしまうヒューズはルームランプのもの。鍵の抜き忘れ防止音も鳴らなくなってしまいます。１５Ａのヒューズ。
なのでバッテリーのマイナスをはずしておいたほうがいい
抜けたキーシリンダー。
あとは新品と付け替えるだけ
元に戻せば完成
以上、いすづ エルフのイグニッションキーシリンダー交換でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。