三菱 EKワゴン
H81W
キーレス登録
EKワゴンのキーレス登録です
用意するのはこのようなリード線。
OBD2の端子を短絡させられるようなものです。
僕はサーキットテスターの線を改造して、片一方にクリップをとりつけて、
もう片一方にワニ口をつけてあるものを使用しています。
まずは、すべてのドアを閉めます。そして集中ドアロックが効くことを確認しておいてください。
EKワゴン キーレス登録
①鍵をエンジンのキーシリンダーに差し込みます
②OBD2の16ピンコネクタの1番を短絡させます
パーキングブレーキペダルの上に、16ピンのコネクタがあります。
台形のもので、その左上の部分に差し込みます
クリップを曲げたものを1番端子の部分に差し込んで、アースに落とします。
適当なアースを探すのが大変なので、僕は鍵の鉄の部分にワニ口をかませる方法で行っています。
③1番端子をアースにつないでから10秒以内にハザードスイッチをON、OFFを6回行います。
(連打してもOK)
④応答として、ドアロックがロック、アンロックと動きます
⑤登録したい(この場合はキーシリンダーに差し込んである鍵)キーのキーレスのボタンを1回押す。
(ロックのボタンでもアンロックのボタンでもOKだと思います)
⑥さらに10秒以内に同じように登録したいキーレスのボタンを2回押す。
⑦応答として、ロック、アンロックとドアロックが反応したら登録成功。
複数のキーレスを登録する場合はまた⑤番にもどります。
登録が済んだらアースを開放させるか、キーを抜けば作業は終了です。
EKワゴンのキーレス登録でした。三菱の軽自動車はほとんどこのやり方です。
ちなみにリード線を検電テスターなどで代用すると登録できません。
電気負荷がついている線ではできないので注意してください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
コメント
三菱、いいクルマいっぱいあるのにすぐ販売終了しちゃいます。なぜなんですかね?
ミニカダンガン、ランサーエボリューション、FTO、GTO、ラリーアートバージョンR・。
息子がバージョンRを買いました、とても楽しいクルマです! マニュアル5速なので家族にはいろいろと言われますが・、マニュアルにのりたくなるクルマですね。
その1980年代は三菱が一世風靡しましたよね。ゴーンさん指揮下のもと、業績回復してきてるのでランエボなどガンガン出して欲しいですね。ランエボとパジェロは必須だと思います。
三菱に足りなかったのは、ラテンの血 だったんですね?
乗っていて楽しいクルマを作ってくれれば自然に売れると思うのですが?
ランエボがメガーヌ ルノー・スポールのエンジンを使って復活というニュースが流れてましたけど、純粋に三菱が作り上げたエンジンで勝負して欲しいですよね。
三菱って技術力はすごいものをもってます
違った意味で ラテンの血 がはいってくるかもですね・。
やはりエボリューションの名前を持つ者はMIVECにターボで武装してほしいです!
軽自動車で i が唯一 MIVEC ターボ で、4WD でした。たのしいクルマはもうでないのですかね・。
ランエボとパジェロは純日本で生産してほしいです。