ちょっと前にツィッター界隈で、e-Power搭載車のオイル交換をしたら白っぽいオイルが出てきたという投稿がありました。
投稿を見てみるとなるほどなと、思った次第。
僕は今までe-Powerのエンジンオイル交換を一度もしたことがありません。
うちのお客さんでは4台しかe-Power車は存在しておらず、担当整備になったことがないので経験できてないのです。
e-Powerのエンジンって発電専用です。他のハイブリッドと比較されやすいですが、他社のハイブリッドの場合エンジン直結モードがあります。
トヨタハイブリッドシステムはエンジンでも駆動でき、モーター走行も可能です。
e-Powerの弱点と言われるのは高速道路での走行。この場合、エンジンがかかりっぱなしになってしまうため、燃費が厳しいシステムでもあります。
話を戻してエンジンオイルの乳化について。
これは単純にオイルに水分が混ざってくるとこうなります。
どうしてそんなことが起きるのか？オイルの乳化って、冬に起きやすいです。冬はどうしてもエンジンが温まりにくい。
そんな中チョイ乗りを繰り返すと、エンジンが完全暖機する前に停止されるため、水分が溜まったままになります。
これがエンジンオイルの乳化を引き起こす。
あとは、ブローバイの取り回しがイマイチ悪いエンジンも乳化しやすい傾向にあります。
ほぼ同じ使い方をしていてもAという車とBという車を比較した場合、同じように乳化が起きるかというとそうではないからです。
e-Powerのオイルが白かったという投稿ですが、これもチョイ乗りが多かったんじゃないかなと想像します。
これって、他のハイブリッドにも当てはまります。エンジンを普通のアイドリングストップ車以上に頻繁に停止したり始動をしたりを繰り返しています。
オイルの乳化はハイブリッドなど電動化車両の方が厳しいかもしれませんね。普通のガソリンエンジン車以上にオイルには気を遣ってあげたほうがいいでしょう。
TOYOTA GAZOO Racing トヨタ純正 GR MOTOR OIL Touring 0W-30 4L エンジンオイル
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。