本日はドラムブレーキについてのお話です。
MHO ENGINEERINGを閲覧している方の中には
リアにドラムブレーキを採用している車に乗っている方もいらっしゃると思いますからね！
それにディスクブレーキよりも製動力はドラムブレーキのほうが強いんだぜ！？
てなわけでいってみましょう。ドラムブレーキレッツゴー
タイヤをはずすとドラムが出現します。
ドラムブレーキのドラムは、
二通りありまして、シャフトが真ん中にあってロックナットでとまっているものもあれば、
写真のようにただはまっているものもあります。
ロックナットでとまっているものは、
割りピンをはずして、ロックナットを緩めてスライディングハンマーで引き出します。
対して、画像のように、ただはまっている場合は
まずは
ドラムをハンマーでひっぱたいてみましょう。
雑誌などではプラスチックハンマーでたたけって書いてありますが、
甘い甘い。テッチンハンマーでがんがんたたいて固着をはずします。
あんまり強くひっぱたくとドラムが割れてしまう場合もあるので気をつけてたたきましょう。
それでも全然ドラムが浮いてこない場合は
たいていサービスホールなるものがありますのでそこにネジを入れていきます。
強度の強いネジをぐりぐりと入れ込んでいくと
外れてきます。
こんな感じでネジが飛び出ています。
これでぐりぐりと外れてくる仕組みなんですよね～。
これはディスクブレーキのブレーキローターをはずすときも同じです
ドラムの内部。
このときは当然ですがブレーキペダルは踏まないように。
シューが飛び出してきて、ピストンが飛び出ちゃうからね
まずはドラムのブレーキシューの表面をサンドペーパーで軽く削ります
こんな感じですね。
削ったらブレーキクリーナーできれいにします
シューっとな。
同じようにドラムの内側も削ってブレーキクリーナーでシューっとふきます。
ブレーキクリーナー・通称パーツクリーナーとも呼ばれています。
ドラムの内側の表面を削って
シューっとな。
ドラムブレーキを研磨清掃したら、
シューの当たり面に給油します。
まずはホイールシリンダーとブレーキシューのかみ合い部分。
左右両方ね。
そして、ブレーキシューを下のステーの部分にも給油ね。
そしてシュートバックプレートの間に片方３箇所。
これはブレーキシューをバックプレートからマイナスドライバーで
浮かして、その隙間に給油します。
こういったブレーキグリースを使います。
こんな感じで片側３箇所ね。
シューを浮かせてみると、バックプレートと当たっている部分が跡になっているので
わかりやすいです。
これでドラムブレーキのメンテナンスは終了
因みに
あとホイールシリンダーのブーツを少し取って、
ブレーキオイルが漏れていないかをチェックしておきましょう。
ブレーキ泣きなどがするときには
このようにブレーキを清掃、研磨することで泣きが収まることが多いですので
ブレーキ泣きに悩んでいる人は試してみてください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。