本日は、ブレーキのOHです。
ブレーキといっても、ドラムブレーキのOHの手順みたいなものを取ってきました。
ブレーキのOHというのは、
シリンダーから、ブレーキオイルが漏れてきたときや
ブレーキが固着してしまったときなどに行います。
ディスクブレーキなら、ブレーキキャリパーをOHして、
ドラムブレーキは、ホイールシリンダーをOHします。
といってもまぁピストンのシールを換えるだけですけどね。
そんなわけでいってみましょう。車両はトヨタカローラでっす。
まずはドラムをはずします。これはハンマーでひっぱたいて固着をとると
取れるものもありますが、それでも取れない場合は、
サービスホールにネジをぐりぐりと押し込んでいくとドラムが浮いてきますので
そんな方法でどうぞ。
というわけで、ドラムが外れた状態からGO！！
ホイールシリンダーのOH作業になりますので、
ブレーキシューを外さないといけません。
でもって、ブレーキシューを抑えているピンを左右ともにまず外します
プライヤーで簡単に取れますが、SSTをつかっています。
そして
ブレーキシューの下側のスプリングをはずします。
これはマイナスドライバーでこじってとるのが現実的。
左右のブレーキシューのピン
そしてブレーキシューの下側のスプリング
この３点だけ外すだけでよし。
いちいち全部バラス必要はなし！
サイドブレーキワイヤーがつながっているため、ぶらぶら状態だけどよし。
これでよし
初心者だと、いちいちシューをすべて外そうとするけれど、
シューをちょっと動かせるようにするだけでいいんですよ。
そのほうが簡単だし早いよ。
クリア状態になったホイールシリンダーよりピストンを取り外します。
ゴムのブーツごと引っ張ってやると抜けるよ。
取り外したピストン。赤丸をしてある黒いカップキットを交換します。
こっち側は、マイナスドライバーでえいっと取ります。ピストンを傷つけないようにね。
カップには向きがあります。この向きが内側に来るようにします。
外した向きを忘れないようにね。
じゃないと漏れるぞ。
このカップキットは出来るだけ素手ではめます。
それかSST。
絶対に傷をつけないようにはめてください。
結構力いるんだよねこれ。
外側のブーツは簡単にはまります。
さかさまにひっくり返しておくのがポイント。
このほうが、ホイールシリンダーに組み付けたときに
ブーツをひっかけやすい。
シリンダー内部をちょっと研磨します。
回転ブラシなどを使います。
左右ともに完了したら、
ピストンをはめます。中にスプリングを入れるのを忘れないようにね。
左右のピストンをはめると、
右をはめると左が
左をはめると右が飛び出してきます。
いたちごっこになるので、
裏側のブレーキエア抜きの
ブリーダープラグを緩めてみましょう。
ブリーダーから圧が抜けて楽にはめることが出来ます
あとはブレーキシューを元通りに組み付けて、
ブレーキのエア抜きをすれば終わり。
簡単でしょう？
でもこれってプロに頼むと結構工賃取られるよ。
時間かかるから。
自分でやれば、それこそ部品代なんか２０００円もしないようなものだから
知識のある人はぜひ自分でやってみてください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
