ドライブジョイというメーカーがあります。
主にトヨタの純正にちかい社外品。トヨタが使う社外品メーカーといったところでしょうか？
ここから燃料添加剤が販売されているので、使ってみることにしました。
もちろんPEA配合です。
入れるのはいつものアトレーターボです。
オイル消費も激しい車で、走行12万キロほど突破しています。
もうじき13万キロです。まだまだ走るよアトレーターボ。
ガソリンを入れてから1kmも走ってません。
オイル交換をしてからは1379kmほど走っています。
まずは現状のエンジン内部を点検。
プラグの焼け具合はちょっと焼け気味ですかね。
プラグホールにスコープを入れて燃焼室をみてみました。
まあまあの状態です。
この車は毎回のようにテストで何かしらの燃料添加剤を入れていますので。
デポジットクリーナーを入れます。
色は半透明。ちょっと粘度がある液体ですね。
これを入れて、ガソリンが空になるまで走って、どのように燃焼室が変化するかを点検します。
ガソリンが1メモリを切るまで走りました。
エアコンを多用してるので、212kmしか走れてませんけど。
とりあえずエンジン内部がどのように変化したのかを点検します。
プラグはちょっと焼け気味ですね。
気になる燃焼室はこうなりました。
前回の走行から212kmしか走ってないので、急な変化は見受けられません。
が、全体的にカラッと乾いてきているのがわかりますね。
もう少し走り込むともっと綺麗になるのかなと思います。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。