三菱のディオンです。型式はCR5Wというモデルです。
エンジンチェックランプが点灯して、エンジンが不調ということで入庫してきました。
ダイアグを見るまでもなく、症状は失火している・・・。
テスターを繋いでみると以上３つのコードが入っていました。とりあえず乗れるようにしてほしい。急いでいるという。無茶を言わんでください・・。
失火をしているという４番シリンダーのコイルを外してみます。
見事なまでのリーク痕です。ディオンのダイレクトイグニッションコイルはコイル部分とその下のコイルチューブが別れて部品設定があります。
が、ちょうどいいことに中古のコイルチューブがあった。
失火です。GDIは全般的にイグニッションコイルのチューブがダメになるな・・。
ちょうどあった中古のコイルチューブ。
イグニッションコイルからチューブを外した状態。
接点も錆びています。イグニッションコイル側も錆びがあったので、磨いておきました。
装着完了。
エンジンに取り付けすると、無事に失火は治りました。
ダイアグコードを一旦消去したけれど、EGRとカムポジションセンサのコードは過去故障のコードだったみたいで、経過観察ということになりました。
お客さんは急いでいるというので、ささっと帰って行きました。
ちょうど中古があったから助かった・・・。
ディオンのエンジン不調修理でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。