本日はディーゼルエンジンの重要ポイントです。
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンのように点火系統がない。燃料は点火ではなく高圧縮による着火です。
複雑な点火系統がないため、ガソリンエンジンよりも故障が少ないエンジンとも比喩されてきた。
最近のディーゼルエンジンはコモンレール方式で、インジェクターのようなものを備え付けています。
しかし、燃料はやはり高圧縮による着火方式。ディーゼルエンジンの重要ポイントは
燃料と圧縮と空気になってきます。
エンジンオイルをこまめに交換すること。コモンレールはその性質上、エンジンオイルに燃料が混入しやすい。
オイルが希釈されてしまうので、こまめに量を確認しましょう。
そして今も昔も変わらないエアクリーナーの交換。トラックになるとエアクリーナーの単価も高くなりますが、
５万キロに一度位は交換しましょう。
最後は燃料フィルター。あまり個人で換える人は少ない部品ですが、これもこまめに交換。
トラックの中では３万キロごとに警告灯を点灯させる車種もあるくらいです。
燃料フィルターを換えたら、燃料ラインのエア抜きをしてやらないといけない。
前に車検をしたトラックの燃料フィルターを換えたんですが、エア抜きをしようとポンプを動かしたら
ポンプのパッキンから燃料が漏れてきた。
こまめに燃料フィルターを換えていないから、たまにプライミングポンプを動かしたから
パッキンが割れちゃったなどと笑えない二次災害になってしまった。
ということでディーゼルエンジンの重要ポイントでした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
