ちょっと試してみました。
車のバッテリー上がりについてです。例えばいろんな電装品を使っていて、それがどのような影響を与えるのか？
とりあえずたくさんつないでみました。
USBでiPadとiPhoneを常に充電。
シガーソケットからドライブレコーダーと車内のWi-Fiユニット接続。
さらにライトをONにしてラジオを聞いて、エアコンをONにする。
まず整理したいのは、バッテリー上がりを起こすのはバッテリーの容量を超えて電気を使うと起こります。
単純にバッテリーの容量中、セルモーターを回してエンジンを始動するのに20％くらい電気が残ってないとします。
すると、80％を使い切った時点でエンジンが始動できなくなるということですよね？
しかし、エンジンをかけると、オルタネーターが発電を開始します。
オルタネーターはいわゆる発電機です。
バッテリーへ電気を充電する補機類です。もしオルタネーターがなければ、エンジンをかけるにしても、燃料ポンプを電気で回す→インジェクターで燃料を噴射する→プラグで火花を飛ばす→各センサを駆動させる。
などなど、いろんな電気が必要になります。
特にオルタネーターが壊れてしまったり、オルタネーターベルトが切れてしまうと、あとはバッテリーに残ってる電気だけで走らないといけなくなります。
しかし最近のオルタネーターはよくできたもので、充電制御に始まりモーターを兼ねていたり様々な役割を持たせています。
充電制御っていうのは、バッテリーの状態が良好の時に、オルタネーターの発電を止めます。中にクラッチを持たせていて、空回りさせることでエンジンの抵抗を減らす。
すると、燃費が良くなるわけです。つまり、オルタネーターはエンジンをかけていても常に発電していない車が増えてきています。
この前、USBソケット用のチャージャーをつけてみた車で試してみました。
すると、たまに12V付近になります。
調子がいいと14Vくらいまで上がります。
エンジンをかけている時に14Vくらいまで電圧が上がってこないと、バッテリーへ充電がうまくできていません。
12Vだとイーブンです。バッテリーへの充電があまり行われていないので、電装品を使えばバッテリーの電気を使っていることになります。
もちろん、これだけ電気の出し入れを頻繁にするとバッテリーへの負担もかかってきます。
通常なら3年～5年もつバッテリーでも1～2年くらいで健全性が落ちてくることだってあります。
あまりいろいろな電気をシガーソケットから使うとヒューズが飛ぶこともありますので注意してください。
この車はシガーからのアクセサリ電源は2つ。常時電源でシガーソケットを使うように加工してあるので、ルートが違っています。
同じ部位からいろんな電装品を使うとヒューズが飛びますので！
YouTubeもやっています。毎週金曜日の20時と水曜日の20時（こちらはたまに）に更新してるので
チャンネル登録お願いします
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。