とうとう第一号のデリカミニが納車となりました。
ekXがベースに作られているとはいえ、見事にデリカの弟分を演出していますね。
ekXも1台販売したことがありますが、デリカミニは企画からヒットするのは間違いないなって感じていました。
往年のデリカという名前をつけて、見事にやんちゃにまとめ上げています。
そんなデリカミニが新車点検にやってきたわけですけど、待っている間お客さんに話を聞いていると概ね満足しているようでよかったです。
唯一の不満を挙げるとしたら、航続距離の短さだそうです。
というのも、イメージが先行してオフロードがバリバリに走れるように思っていたけど、実は航続距離が思ったより短かったという。
燃費自体は一番売れ筋のターボで4WDの場合、WLTCモードで17.5km/Lです。
燃料タンクが小さくて27Lなんです。その為、頑張って走っても後続距離400kmが難しいと。
燃料警告灯を無視して走り続ければ400kmは走るのでしょうけど、もし燃料が空になってポンプにエアが噛み込んだら壊れる可能性もあります。
ワイルドなイメージがあるけれど、ちょっぴり燃費も悪いのです。
ちなみにライバル車のスペーシアの場合はターボの4WDでリッター19.2km。燃料タンクは同じ27L。
タントはリッター19.6Lで燃料タンクは30L。
NBOXは燃料タンクが25Lで、燃費はJ08C表記なのでちょっと参考になりませんね。
まあ、この手のハイトワゴンはいかにパッケージを大きくしているかというところが、ポイントにもなっているので致し方がないんですけどね。
もし、デリカミニを検討していて、遠乗りが多い人は航続距離400kmがボーダーラインというのを一つの参考にしておいてください。
昔我が家で乗っていたオッティのターボなんか250kmも走らなかったですからね。3G83ターボで、実用燃費がまさかのリッター7km台という・・。
どこのスポーツカーだっていうほど燃費が悪かったです。
デリカミニに搭載されているエンジンは、その3G83の後継モデルでBR06というエンジンです。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。