マツダベリーサです。
ちょっと目からウロコだった情報を。
ベリーサ
ベリーサに関わらず、マツダの２ＷＤの車のＲハブロックナットの締め付けトルクについて
まず、マツダディーラーでは、Ｒブレーキの点検をするときはハブのロックナットは外さないそうです。
えええ？じゃあどうやってドラムを開けるの？って思うでしょう？
聞いたら、後ろのＡＢＳの車輪速センサーを外して、ドラムのバックプレートの裏にある１７ｍｍのネジ４本を外す。
そうするとハブＡＳＳＹでドラムが外せるそうです。
じゃあＲハブロックナットを外して、ドラムを開いてしまったらハブロックナットの締め付けトルクはいくつなのか？
特殊なロックナットを使用しています
型式はＤＣ５Ｗ。おそらくデミオなども共通だと思いますので参考までに
まずはハブロックナットを新品にするのは必ずやってください。
ベリーサのＲハブロックナットの締め付けトルクはというと
まずはドラムを左回転させて
３５～４０Ｎ・ｍで締める。
その後更にドラムを左回転させます。この時１０回転以上回すそうです。
ドラムを１０回転以左回転で回したら、今度はドラムを再び左回転させながら規定トルク
２２５～２４５Ｎ・ｍで締め付けて完了。
これは実際にボクが整備書を確認したわけではないですが、マツダディーラーの整備士がきちんと調べてくれた数字なので間違っていないと思います。
ちなみにコレがドラムの裏側です。１７ｍｍのネジが４本あるのがわかります。
ディーラーではＲのドラムブレーキを分解するときは
ここを外すんだそうです。参考までに。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。