ここのところ、頻繁に発生してきている故障なのでちょっと紹介しておきます。
それはダイハツ車のラジエターです。
ミラやムーヴなど主に初期型のKFエンジンを搭載している年代のもの。
偶然というにはちょっと数が多くなってきたので紹介します。
走行距離は10万キロに満たなくて、さらに10年たたずしてラジエターからクーラントが漏れてきました。
このダイハツ車のラジエターですが、覚えている限り10件位発生しています。
大体同じ年代でアッパータンクからの漏れですね。
今日はミラのラジエターがパンクしたので修理しました。
やはりアッパータンクから漏れています。推測するにこの年代のダイハツ車、主にミラやムーヴなどに搭載されているラジエターが弱いということは否めないと思います。
しかもラジエターの値段はそれほどまで高くなく24800円。迷わず交換です。
あっちもこっちもラジエター。
同じ軽自動車でもホンダやスズキは漏れてこないので、ダイハツ車は要注意です。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。