CX−８が発表になりました。
マツダCX-8は日本で新たな市場を開拓できるのか？（All About）- Yahoo!ニュース
売れるかな？ https://t.co/I8Yevuzqod— チームMHO (@teammho) 2017年9月14日
CX−５をベースに車体を伸ばして３列目シートを搭載！
果たして売れるか？エンジンはスカイアクティブDの2.2のみという設定。エンジンはまあスカイアクティブDの一本でいいと思いますね。
スカイアクティブXが搭載されればどうかはわからないけれど、あの車体ではディーゼルじゃないと燃料コストが相当かかってしまいます。
３列シートでスライドドアではないSUV。ライバルに当たる車は見当たらないけれど日本で受け入れられるか？これがミニバンだったらそこそこ需要はあると思いますけどね。
日本市場だとどうしてもミニバンが好まれるきらいがありますから。
そもそも３列目シートは実車を見ていないけれど、やっぱり狭いわけですよ。ミニバンだと３列目シートもゆったりと座れます。天井が低いっていうのはかなりの圧迫感があります。昔乗っていたFD3SのRX−７で知り合いと大の大人４人で乗ったことがあります。
あれはもはや超地獄でした。いくら４人乗りとはいえ、大人が４人乗れるわけがない室内空間（笑）。
逆に180SXは天井がFDよりも広いので、なんとか我慢して乗ることができました。そんなことを思い出しました。
CX-8はそれでは一体どういう人たちに支持されるか？
僕がイメージする所では、ある程度高級層の人で核家族。6人や７人でのる機会はほとんどない人たち。それこそ６人家族や７人家族だと、子供達が大きくなったら３列目シートだと窮屈になってしまう。
子育てもある程度終わった層かな？子育て満載な人たちはミニバンを選びますからね。価格もファミリー層をターゲットとするにはやはり高いですからね。
最近のマツダ車は価格がどうしても高目に設定してきてますね。エンジン技術はかなりいいものをもっているんですけど、プレミアム路線を狙ってきてるから。
マツダディーラーって、他の国産ディーラーに入るよりも高級感すごくて入りにくい（笑）
試乗車などに乗る機会があったら、実際に乗ってみたいです。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。