日産 キューブです。型式はBZ11というものですが、オーディオが壊れたので交換して欲しいと持ち込みがありました。
まずはパネルを外します。
シガーライターの横。パネルの下にビスが２本で固定されている。
パネルを外す前に、灰皿を外す。
あとはパネルはツメではまっているだけなので、手で引っ張って外します。
外したパネルを傷つけないように。
そしてこのような状態です。どうやらこのキューブは３DINとでもいうのでしょうか？１DINスペースが３つあります。
オーディオはビス４本で固定されています。
オーディオを取り外します。
配線を外してオーディオを取り外す。
奥は結構広いですね。
持ち込まれたオーディオ。これに付け替える。
まずはステーに先ほどのオーディオと交換して取り付ける。
そしてここで問題が・・・。当然ながら配線キットがないのです。営業さんに聞いたら自作してなんとかつけてくれという回答・・・。
純正のカプラーは２つ。手に持っているのが今まで使っていたオーディオの配線。
今までのオーディオの配線を切り取る。
資料を元に、車体側の配線のそれぞれを確認する。
もともとのオーディオの配線キットを車から外してそれぞれ印をつける。
持ち込まれたオーディオの配線のギボシのオスとメスを確認しながら、それぞれマーキングした配線のギボシを作っていく。
ということで完成したのが、自家製配線キット（笑）
だけど、時間がかかってしまう・・。
しかし問題が発生。どうも車両側のハーネスには常時電源が来ていないらしい。これはサーキットテスタで確認したから間違いないです。
あれば便利なデジタルテスター。
しょうがないので、常時電源は違うところから繋げることにしました。常時電源をつながないと、オーディオの時計が狂うどころか起動すらしない・・。
取り付けです。
完成です。結局こういう作業って工賃が困りますよね。通常のオーディオ交換よりは工賃をいただかないといけないんだろうけど、だったら配線キットを勧めればいいし、そのほうが安かったら困るからあまり請求もできないし。
えーい。サービスだ！
僕はこんな整備士です（笑）
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
