ND型ロードスター、ファンベルト(補機駆動ベルト)交換はDIYでも簡単
ND型ロードスターも新車から7万キロ近くまで走行しています。 今まで交換した消耗部品はというと、油脂類、タイヤ、エアクリーナーのみ。...
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ND型ロードスターも新車から7万キロ近くまで走行しています。 今まで交換した消耗部品はというと、油脂類、タイヤ、エアクリーナーのみ。...
スズキ車で保証延長も出ている故障。 ミラーをたたもうと、スイッチを押すとガガガと音がして空回りをするやつです。 こ...
先日板金修理の依頼を受けました。車はスバルのXV。 見積もりを出していたら、思わぬ部品が高かったので紹介してみます。 ...
現行型のNDロードスターは、1.5Lの直噴エンジンが搭載されています。 先代型に比べると、排気量はダウンサイジングされているものの、...
パレットですが、エアコンが効かないという事で入庫してきました。 症状を確認すると、確かにエアコン全開にしても全く冷たい風が出...
僕が整備士になりたての頃主流だった三菱の軽自動車のキーレス登録方法!他のメーカーに比べると格段にやりにくかった記憶があります。 久し...
結構ヤバい異音をしながら入庫してきました。 車はスズキのパレットです。 アイドリングではノイズがまじったような音が発生。 ...
車の天井にカードを差し込んでいたら、なくなってしまった。 というおじいさんからの依頼です。 車がハイゼット。 軽...
この前、NBOXターボのオイル交換をして、スパナマークをリセットしていたときにふと目にとまりました。 ターボ車なのに、メーカ...
新型のアウトランダーPHEVがいよいよ納車になりつつありますね。 三菱にとって、起死回生の1台だけに待ち望んだ人が多いのではないでし...