今と昔の10万キロオーバー時に必要になるメンテナンスの違いとは?10万キロは通過点
車検で入庫する車のオドメーターを見ていると、ちらほらと10万キロを軽く突破している車を見かけます。 これは小型車、普通車、軽...
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車検で入庫する車のオドメーターを見ていると、ちらほらと10万キロを軽く突破している車を見かけます。 これは小型車、普通車、軽...
自分が乗ってる車のエンジン内部が思わしくありません。エンジンオイルはすぐに汚れるし、異音も出てるしオイルも消費します。以前、フラッシングオ...
現在僕が乗っている車は走行距離が11万キロオーバーで、エンジンからは異音やノイズが出てきています。おまけに1000km走ると、オイルの量が...
車のメンテナンスで一番奥が深く悩ましいもの、それはエンジンオイルの交換です。おそらくオイル交換というワードは、免許を持っている人であれば必...
燃料系統のトラブルは昔よりは減ってきました。だけどまだチラホラと不具合を起こすことがあります。今回はガソリンにまつわる、あるあるなトラブル...
今は使っているエンジン自体が少なくなってきました。タイミングベルト。エンジンの命綱といっても過言ではないベルトです。 エンジンは大き...
エンジンオイルの交換も掘り下げていくと本当に奥が深いです。今日はこんな事がわかりましたので紹介して考えてみます。 経年変化による劣化...
昨年あった興味深い故障に考えさせられましたので、改めて紹介します。 知り合いの車ですが、某外国車でエンジンチェックランプが点灯してし...
最近気が付いたことがあるので、ちょっとまとめてみます。 WAKO'Sのフューエルワンという燃料添加剤があります。この添加剤、かなり評...
僕が今乗っている車は中古車です。10万キロオーバーで廃車になる車を購入しました。エンジンの状態が良くなくて、前のオーナーは乗り換えを決意し...