日産キャラバンです。メーターの中にあるDレンジのポジション球が点灯しなくなったということで入庫しました。
キャラバンです。型式がKG-VWME25
メーターのDレンジが点灯しない。
メーターのポジション球は、Dレンジが一番使われて点灯時間が長いのでDレンジが一番最初に切れます。ついでPレンジかな？
早速メーターを取り外します。
メーターのカバーを外します。上にビスが２本のみ。
メーターのカバーだけで外れるかな？と思いましたが、コラムカバーにひっかかるのでコラムカバーも外します。ネジは４本のみ。
コラムカバーを外さなくても、メーターカバーは取れるのかもしれないけど無理は禁物。
メーター脱着の時にいつも思うことは、ハンドルがチルトすればいいのになぁって。
大抵コラムカバーやらハンドルに干渉することが多いです。
メーターのカバーが外れればあとはメーターのビス３本を外すだけ。
メーターの裏です。ポジション球はわかりやすいです。
しかし、当社に在庫している電球ではなかったので純正部品でオーダーをすることに。
とりあえず、オーナーに説明して一番使わないと言っていたLレンジの球とDレンジの電球を入れ替えておきました。
メーター内部の電球を交換する時におすすめなのが、該当の電球を全て交換しちゃうことです。
電球代金は１つ２００円程度なので、６つ交換しても部品代は１２００円。それよりもメーター脱着の工賃で３０００円ほどどこのお店でもかかります。
Dレンジが切れたあとにPレンジも切れた。
メーターを２回脱着しないといけなくなったので、工賃で６０００円・・・。
だったら最初からその辺りの電球はまとめて交換しておいたほうがいい。ということですね。
工賃を節約するためのテクニックでした。
オーナーにそのことを伝えると、６つ注文もらいました。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。