日産 キャラバン
型式 VWME25
ブレーキローター・フロントハブベアリング交換
キャラバンのフロントのブレーキローターとハブベアリングの交換です
とりあえず、ナックルを車上から取り外します。ブレーキローターも
ハブを外さないと交換できないタイプ。
先代のキャラバンとは違って、フロントのハブベアリングは圧入タイプなので
原則、再利用は不可となります
まずはブレーキキャリパーを外す
ハブのセンターナットを外して、タイロッドエンドとアッパーアームとをナックルから切り離します
ロアアームはボールジョイントごと外してくるのが楽なので、下のネジを４本外す
これでナックルを外します
ベアリングにはガタがあり、ブレーキローターはサビがひどい。
画像がブレてしまいましたが、ハブとブレーキローターを固定しているネジを６本外す
この状態で、ハブをベアリングから引っこ抜きます
うちの会社には６穴用のスライディングハンマーのアタッチメントがないため、プレスを使うしかない
ようやくブレーキローターとハブがナックルから外せました
続いてナックルからハブケースASSYを取り外します。
固定ネジ１９mm４本を外す
これまたプレスじゃないとサビがひどくて外れない
プレス中
ようやくナックルだけになりました
ハブケースがはまっていた部分のサビをペーパーがけして落とす
これが新品のハブケースASSYです。１つなんと１３０００円なり
ナックルにハブケースを取り付けます
続いてハブに残ったインナーレースをプレスで引っこ抜きます
ハブからレースが外れたら、新しいブレーキローターと合体
もう少し
これで準備OK。これをナックルのハブベアリングに圧入します
新品のローターを支えにするのはあまりやりたくないけど、工場内のアイテムを探しても
どうしてもナックルをまっすぐに固定できる冶具が見当たりませんでした
これで組み付け終わり。車に戻します
ハブのセンターボルトは２５５～３３３N・mで締め付けます
規定トルクで締めて、割ピンをつけたら終わり。
ちなみに片側２時間の作業工程になります。部品代を含めれば両側で
ブレーキローターと合わせて９万ちかい修理になります。
キャラバン VWME25のフロントハブベアリング・ブレーキローター交換でした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。