たまに職場で話題になるんですが、車の原価ってそもそもいくらくらいなんだろうっていうこと。
１００万円の車は、原価いくらで作られているのか？
ちょっと考えてみるだけで、おそらく６０パーセント前後ぐらいなのかな。つまり６０万円前後くらい。まず車っていうのは、自動車メーカーによって作られます。これをディーラーが売るということになります。僕のような町工場ですと、ディーラーからさらに車を仕入れなくてはいけない。ディーラー権を持っていないですから。
今では新車でも当たり前にリコールが発生します。リコールというのは、自動車メーカーが無償修理を行う精度で、おそらく新車である程度はリコール費用として収益を端に寄せておく必要がありますよね。残りが単純に収益になるのかというと、ディーラーへの報奨金などもあるでしょうし、そういうことを考えていくとやっぱり６０パーセントくらいが原価になるのかなと。
トヨタグループの２０１４年３月期の通期決算で販売台数は１０１３万台でした。これに、営業利益が２兆２９２１億円。単純に営業利益を台数で割ってみると１台あたり２２万６２６８円。車の値段は、１００万円台のものからそれこそ５００万オーバーの車まであるので一概には言えませんが、１台平均で２２万円が利益として自動車メーカーに残る計算になります。
トヨタグループの車の値段の平均がどの程度になるのかちょっとわかりませんが、１台で２２万円の利益。１００万円を平均だと仮定すると２２万円の利益というのは悪くないですね。原価が６０パーセントくらいというのもある程度納得かもしれません。残りの２０万円はディーラーの値引き分やリコールなどの費用と考えると妥当かなぁ。
安い車よりは高価な車の方が利益率は高いことは想像ができます。ですが安い車のほうが大衆車として台数がでるので、その分部品も安くなりますからね。
うちの会社では営業部門として、１台あたり最低でも８万円を利益として確保しろというのが命令で出ています。そう考えるとさかのぼって行くとディーラーよりも値段が安くできる筈がなくなってしまうんですけどね。トータルで稼ぐということですね。新車でしたら、今ではナビをつけたりマットやらバイザーやら雪国ですのでスタッドレスタイヤやら。ディーラーでは社外品を使わないから、アフターパーツをうまく使って付属品で利益を上げたりするのです。
ですがやっぱり自動車メーカーは製造元なので、一番儲かっているんじゃないでしょうか。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。