カプチーノも８万キロに突入なので、そろそろ燃料フィルターを交換することにしました。
普通の車は大体１０万キロに一回交換が推奨されていますが、カプチーノの整備解説書には４万キロに１度は交換してくださいと書かれていました。
２倍走っちゃってます。
上の箱に燃料フィルターが入っています。
ディスビのキャップとローターとＯリングと一緒に注文しました。
全部で合計６５００円くらい。
でも燃料フィルターは２８００円でした。
ということで、カプチーノの燃料フィルター交換を行ってみましょう。
ピーコック製の燃料フィルター。
燃料フィルターを交換するということは地味な整備ですが、これも結構重要だったりします。
普通ガソリンは、不純物なんか入ってないって思うけど、結構細かいゴミなんかも入っているんです。
で、それをキャブやインジェクターに送るまえに、ろ過してくれてるんです。
つまるとエンジンの吹けが悪くなったりします。体感できるようなら
そうとう重症だけどね。
まあ１０万キロで、５０００円しない交換パーツだから、そんなにお金がかかるわけでもないから交換をお勧めします。
作業自体はそんなに難しいわけじゃないけど、
火気厳禁
ということだけはきちっと守りましょう！
ジャッキアップでの交換となると、結構イヤかもしれないね。
カプチーノの燃料フィルターは、ガソリンタンクの下、デフの付近にあったりします。
これ
マフラーの近くで危ないね。
リアメンバーの上にあるのだね。
赤丸のところにホースがクランプ止めで２本あります。
青丸のところは、燃料フィルターを固定しているステーのネジ。１０ｍｍ
これらを外せば、燃料フィルターが引き出せます。
簡単でしょ？
ホースを外すと燃料がどばっと出てくるので要注意。
ホースを外したら、こんな感じでプラグでもなんでもいいから栓をして、燃料の流失をとめるのだ！
これが古いフィルター。
８万キロもお疲れ様でした♪
どうでしょうか？簡単でしょう？
とにかく火気厳禁！
あと、燃料フィルターを外す前に、燃圧を抜くために、燃料キャップを外せとかって
書いてあったりするけど、一応やっておいたほうがいいです。
難しい点は、燃料フィルターのホース２本が固着していて外れないこと。
ホースを回すようにぐりぐりやりながら引っ張ると抜けますが、下手したら傷がついちゃいます。
燃料フィルターのホースは絶対に傷つけないようにね！
あと、交換後は、燃料漏れの確認をしてください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。